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Con el cambio de administración en diciembre pasado, algunos proyectos con distinto grado de avance como el tren entre Santa Fe y Laguna Paiva, la extensión del ramal del Mitre a Capilla del Señor hasta San Antonio de Areco y la vuelta del servicio Plaza Constitución - Tandil entran en una fase de incertidumbre total. La recuperación de material rodante comenzada por las autoridades salientes también está seriamente en duda.

ADIF postergó por cuarta vez el plazo de presentación de ofertas para la licitación de renovación de vías, señalamiento y electrificación del tramo Victoria - El Talar de la línea Mitre. Así, la fecha límite pasó para el mes que viene. Si bien el proyecto cuenta con financiamiento del Banco Mundial y no se vería afectado por el freno a la obra pública, la decisión se enmarca en un contexto de fuerte incertidumbre para el sector ferroviario. El detalle del proyecto.

Con un diseño conmemorativo en su última impresión, el Metro de la Ciudad de México despide al boleto magnético tras 55 años de vigencia. Será reemplazado por la Tarjeta de Movilidad Integrada, concluyendo el proceso de transición iniciado en septiembre pasado y que terminará a fines de este mes.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes para los servicios de larga distancia hasta el 7 de abril, incluyendo el superferiado de Semana Santa: por el momento continúan todos. La vía a Mar del Plata pasa de tres a dos trenes diarios. Los pasajes se comercializan un 50% por encima de lo previsto. Se prevén nuevos aumentos al culminar la temporada.

Pese a que la concesionaria Ferrovías había anunciado su inauguración el mes pasado, los trenes pasan de largo por la nueva estación Saldías y siguen deteniéndose en los andenes provisorios de la vieja parada. Reclamos vecinales por el estado de la estación Manuel Alberti, inaugurada en forma precaria sin terminar.

Mediante la resolución 14/2024 se oficializaron las nuevas tarifas de servicios ferroviarios de larga distancia y regionales que regirán desde marzo. Sin embargo, continua la incertidumbre ya que esto no garantiza la continuidad de las prestaciones.

La legisladora rionegrina Magdalena Odarda presentó un amparo judicial para reinstalar el recorrido del Tren del Valle hasta Cipolletti en un primer momento, con el objetivo final de recuperar el recorrido completo entre Senillosa y Chinchinales y hacia Barda del Medio. Historia y perspectivas del servicio que hoy sólo circula entre Neuquén y Plottier.

SBASE emitió dictamen de preadjudicación de la obra de refacción de la estación Pasteur-AMIA de la línea B a favor de una constructora de Vicente López. La licitación había sido lanzada en diciembre pasado. Las obras podrían comenzar en las próximas semanas. En qué quedó el plan de mejoras en estaciones anunciado en 2022.

El sindicato de maquinistas convocó a un paro por 24 horas para el miércoles 21. La medida se realizará ante la falta de paritarias y la licuación de los salarios por la alta inflación. Se plegará a la medida uno de los sindicatos de personal jerárquico de los ferrocarriles y no se descarta que se sumen otros sindicatos del sector.

Se trata de $3.000 millones en bonos verdes, es parte de un remanente de la deuda autorizada para el año 2023. Los fondos financiarán las ampliaciones en curso del Metrotranvía hacia Luján de Cuyo y el aeropuerto. El gobierno mendocino planea colocar nueva deuda durante 2024.

El Jefe de Gobierno participó de reuniones con autoridades de la empresa pública de transporte de Roma. Aseguró que se está evaluando la incorporación de nuevos modos de transporte entre los que podrían estar tranvías y buses eléctricos. Varios medios interpretaron un anuncio. En realidad, Buenos Aires y Roma muestran dos modelos contrapuestos y las alternativas de movilidad sostenible no fueron prioridad para el PRO en la Ciudad.

El Gobierno de la Ciudad llamó a audiencia pública para oficializar nuevos aumentos: la tarifa será más cara que el valor del cospel durante la Convertibilidad. Aumentará a $574 en abril, $667 en mayo y $757 desde junio. Para pasajeros sin SUBE registrada, el boleto costará $859 desde abril.

El tren que une Rosario Norte con Cañada de Gómez mostró una mejoría en la cantidad de pasajeros transportados en relación a meses anteriores. Un servicio que, a pesar de haber recibido algunas mejoras como la ampliación de frecuencias y mejoras en vías, dista de estar a la altura de una auténtica conexión metropolitana. El riesgo de cancelarlo en lugar de dar el salto de calidad necesario.

Una vez termine la demandada temporada de verano, que ya tiene casi todos sus boletos vendidos, no hay certezas sobre la continuidad de los servicios desde marzo: promediando febrero, los pasajes siguen sin salir a la venta. Las declaraciones de funcionarios, las desprolijidades en las designaciones y el clima de época no ofrecen una perspectiva muy favorable.

Diputados nacionales de Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos, Neuquén, La Rioja y Tierra del Fuego expresaron su apoyo al documento "En defensa del sistema ferroviario argentino", una carta pública a través de la que expertos del transporte y la movilidad alertaron sobre el peligro de una nueva privatización de los ferrocarriles en la Argentina, y en particular de la venta de las vías y estaciones para uso inmobiliario.