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El jefe de Gobierno Mauricio Macri visitó los talleres de la línea A donde actualmente se estaciona parte de la flota de los nuevos trenes chinos.

El diputado porteño Alejandro Bodart del MST en Proyecto Sur presentará mañana un amparo contra el Gobierno de la Ciudad por el cierre de la Línea A. “Mauricio Macri dispone un cierre innecesario y efectista", afirmó el legislador.

De acuerdo a lo adelantado por enelSubte.com, Subterráneos de Buenos Aires S.E. estudia la compra de más formaciones Nagoya para mejorar las frecuencias.

Un informe de SBASE indica que un 39% de la flota está detenida por averías muy fácilmente subsanables que se produjeron en el último año, al tiempo que no cuenta las formaciones reincorporadas por Metrovías en diciembre. Asi, los 58 coches que figuran activos podrían ser cuanto menos un número por encima de 70, coincidente con el de los Metrodelegados. La calidad del mantenimiento aplicado por Metrovías, nuevamente bajo fuertes cuestionamientos.

El recurso de amparo presentado por la diputada María José Lubertino se encuentra para su tratamiento en el juzgado 6 de la Dra. López Vergara. Sin embargo, la decisión inmediata sobre la cautelar será de la jueza Lidia Lago, ya que la titular está de feria.

Un documento interno del Gobierno propone tarifas diferenciadas, azafatas, base de datos de pungas, vagón para bicicletas y acuerdos con Google y supermercados.

En el Gobierno de la Ciudad estiman que el nuevo incremento de la tarifa que hoy está en $2,50 elevaría "a $3,50 o $3,90", lo que implica un incremento de casi un 60%. En caso de prosperar, el boleto habrá aumentado un 183% desde que el GCBA recuperó la potestad tarifaria.

El objetivo es evitar que la línea esté paralizada durante casi dos meses. Además, se buscará que Subterráneos de Buenos Aires garantice la integridad de la histórica flota La Brugeoise que será retirada de servicio comercial. La medida coincide con el intento de que la UNESCO declare Patrimonio de la Humanidad a la línea, los coches y a la Avenida de Mayo.

Metrovías, Subterráneos de Buenos Aires y delegados de AGTSyP dan versiones distintas sobre la cantidad de coches La Brugeoise activos. SBASE ratifica el número de 55 unidades, que según los trabajadores podría tratarse de una interpretación selectiva sobre coches corriendo un día determinado. Metrovías desmiente información sobre 92 unidades y pasa a coincidir con SBASE. Por acción u omisión, ambas empresas reducen la flota de coches belgas poco antes de que sean reemplazados por una mucho menor.

Los trabajadores del servicio de subterráneos anunciaron que ellos tienen un diagrama para que la línea A no deba cerrarse durante el cambio de vagones.

Sería hasta el 8 de marzo, según anunció el presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Juan Pablo Piccardo. Llamativamente, SBASE afirma que los coches belgas en funcionamiento son 55 cuando son 92, casi el doble. Los nuevos son apenas 45.

La Red del Patrimonio busca sumar apoyos en la sociedad y en el arco político para efectuar la presentación ante la UNESCO. El modelo a seguir será el de la línea 1 del metro de Budapest. Para ello convocan a una reunión para el lunes a las 18 en el Centro de la Cooperación.

Metrovías anunció la puesta en servicio de las seis restantes formaciones retiradas en julio por el conflicto del traspaso. De esta forma, ya están en funcionamiento las 20 formaciones.

El Presupuesto de la empresa estatal para este año es de 800 millones de pesos. Con una importante merma en los fondos destinados a obras, este año SBASE cuenta con 252 millones menos, pero con el control del Subte.

En el segundo día de control del Subte, Mauricio Macri anunció que la línea A cerrará durante unos 60 días, descartó nuevas obras de extensión, culpó a la Nación por no invertir 10 mil millones de pesos, advirtió que habrá un nuevo aumento de tarifa e informó que notificó a Metrovías para renegociar el contrato. Aquí las definiciones, indefiniciones y falsedades del jefe de Gobierno en conferencia de prensa.