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El Gobierno de la Ciudad abrió una consulta ciudadana para fusionar las líneas 6 y 50 de colectivos, transferidas a su jurisdicción. La línea 6 dejaría de circular como tal y sería ramalizada dentro de la 50. Ambas, sin embargo, tendrían cambios de traza y cabecera. Las modificaciones, en detalle.

El horario extendido de la línea B continuará durante todos los viernes y sábados del mes de abril. enelSubte había anticipado que Subterráneos de Buenos Aires analizaba que la medida continuara durante todo el año. La extensión horaria rige los viernes desde diciembre pasado y desde marzo se aplica también a los sábados. Buena respuesta del público.

El servicio entre Once y Bragado será suspendido al menos por un mes. La venta de pasajes, que había sido habilitada hasta fines de mes, fue abruptamente recortada sin explicaciones. Tras varios días de silencio oficial, desde la empresa aseguraron que se realizará un relevamiento del estado de la infraestructura. De prolongarse la suspensión, sería el octavo servicio de pasajeros eliminado por la actual gestión. Esta política castiga al Interior del país y especialmente a la provincia de Buenos Aires.

Dos empresas competirán por la provisión de colectivos eléctricos para las dos líneas de "Trambús" recientemente anunciadas por el Gobierno de la Ciudad, una de ellas vinculadas al poderoso grupo DOTA. Se prevé incorporar durante este año las primeras 20 unidades de un total de 74 contempladas en la licitación, cuyos primeros coches circularán en la primera línea denominada "T1". Antecedentes y detalles de los recorridos contemplados.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para la renovación de vías de los tramos Temperley - Burzaco y Turdera - Llavallol de la línea Roca, que había sido lanzada en enero pasado. Tres consorcios competirán por las obras, que incluyen la renovación de casi 7 km de vía doble electrificada. El proyecto se complementa con otras obras que están ejecutándose en la línea en estos momentos.

Hoy, 1° de abril, se cumplen 10 años de la reinauguración del servicio ferroviario de pasajeros entre Buenos Aires y Rosario. Tras la renovación de la vía y la incorporación de trenes cero kilómetro, el nuevo servicio logró multiplicar por diez los pasajeros en el corredor. Sin embargo, obras pendientes y la falta de un proyecto sostenido en el tiempo impiden que se aproveche todo su potencial.

Desde este martes, la tarifa plana del Subte pasó a costar $869. Se aplicó el aumento correspondiente al dato de inflación de febrero más el 2% adicional, esquema que ya fue aprobado en audiencia pública y que se replicará en los restantes meses del año. Se mantienen los descuentos por usuario frecuente, Red SUBE y medios de pago alternativos.

El Gobierno resolvió dejar sin efecto la licitación para la renovación de vías y señalamiento de la línea San Martín entre Retiro y Pilar. La contratación había sido lanzada en 2022 y registró avances durante todo 2023, pero su adjudicación fue cajoneada por la actual gestión, al considerar que el proyecto "no es prioritario". La obra iba a ejecutarse con un crédito del BID, que fue redestinado a otros usos no ferroviarios.

La Municipalidad de Rosario anunció que durante 2025 se completará la renovación de la totalidad de la flota de trolebuses de la ciudad, cuyas unidades datan de la década de 1990. Se sumarán unidades diésel reconvertidas en eléctricas. Recientemente se incorporó la primera unidad de un total de 10 cuya licitación fue lanzada el año pasado. Sin novedades sobre el restablecimiento de la línea "Q", que no funciona desde 2023.

El servicio a Pinamar dejará de circular el próximo 1° de abril, convirtiéndose así en el séptimo tren de pasajeros cancelado por la gestión de Javier Milei. La eliminación del servicio resulta sorpresiva: Trenes Argentinos había lanzado hace pocos meses obras de mejoramiento en la infraestructura del ramal, bajo el amparo de la publicitada "emergencia ferroviaria". La suspensión de servicios ferroviarios "por goteo" castiga particularmente a la provincia de Buenos Aires, que manifestó su disposición a hacerse cargo de las prestaciones para garantizar su continuidad.

El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, respaldó el proyecto de creación de una operadora ferroviaria provincial, que había sido presentado el año pasado, y manifestó que la Provincia está dispuesta a hacerse cargo de operar el servicio a Pinamar, cuya eliminación se conoció en las últimas horas. La decisión, entre la renovada presión por parte del Gobierno nacional para la provincialización de los servicios ferroviarios y la eliminación de servicios por goteo, que golpea especialmente a la Provincia de Buenos Aires.

Transporte analiza traspasar a Entre Ríos la gestión del único servicio ferroviario de pasajeros que sobrevive en esa provincia. El año pasado se había intentado avanzar en la transferencia del Tren del Valle a Río Negro. Buenos Aires, que hasta ahora había permanecido en silencio, manifestó su disposición a hacerse cargo del tren a Pinamar y acelera los planes para contar con una operadora provincial propia. Señales contradictorias, con el retorno de la provincialización y la "clausura por goteo" como telón de fondo.

Trenes Argentinos informó que ya se encuentran a la venta los pasajes para viajar hasta el 30 de abril en la mayoría de los servicios de larga distancia. No se habilitó la venta de los pasajes a Pinamar, que sería cancelado en forma inminente.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de las licitaciones para la renovación del sistema de señalamiento en los ramales diésel de la línea Sarmiento, que habían sido lanzadas a finales del año pasado. Importantes empresas del sector competirán para las obras. Los trabajos comprenden la automatización del señalamiento y la instalación del sistema de frenado automático ATS, entre otros.

Los servicios programados entre Once y Bragado se prestan con normalidad, a pesar del descarrilamiento de la formación proveniente desde Bragado ocurrido este miércoles. El siniestro, ocurrido en cercanías de la estación Mercedes, no implicó heridos. Aún se trabaja para reparar la infraestructura y encarrilar la formación afectada, confirmaron desde Trenes Argentinos.