El ministro Dietrich estudia transferir los subsidios a los usuarios en lugar de a las empresas, como hasta ahora. La asignación se haría mediante la tarjeta SUBE. El proyecto empalma con la propuesta de integración tarifaria. La ocasión habilita un muy probable aumento tarifario.
De cara a la Navidad, usuarios donaron más de mil juguetes en dos puntos de la red. Lo recaudado será donado a hogares de niños e instituciones benéficas. La iniciativa fue impulsada por Metrovías, SBASE, y la asociación civil Mensajeros de la Paz.
Se recibirán donaciones de juguetes a cambio de un Subtepass en Congreso de Tucumán y el Nodo Nueve de Julio entre el 14 y el 18 de diciembre, de 10 a 15 horas. Los juguetes recibidos serán donados a instituciones de beneficencia.
La semana pasada comenzaron a operar los molinetes de ingreso y egreso en varias estaciones de la línea San Martín. Los aparatos se encontraban instalados desde hace algunos meses, pero no habían sido puestos en marcha. El sistema se está expandiendo a la línea Roca.
El GCBA ultima los requisitos administrativos para ejecutar un alza de tarifa. Anticipan que la cifra estará por arriba de los seis pesos para el primer trimestre. Sería el cuarto aumento desde que la Ciudad tiene a su cargo el Subte.
El Gobierno chileno y los alcaldes de tres municipios del sector oriente de Santiago acordaron la construcción de una línea de tranvía en una zona no cubierta por el Metro de Santiago. Demandará una inversión aproximada de 250 millones de dólares.
El candidato del FPV recorrió el Subte, recibiendo un documento de asociaciones de usuarios y consumidores. Recalde criticó al gobierno porteño por no inciar el Nodo Obelisco y propuso un boleto único para combinar distintos medios de transporte.
Google Maps incorporó a las líneas de Subte y al Premetro en su plataforma. Se accede a través de la herramienta Indicaciones, seleccionando la opción Transporte Público. El sistema indica tiempos de viaje, combinaciones y tarifa a abonar. Restaría sumar a los ferrocarriles y colectivos, como en el resto de las grandes ciudades.
Desde que fue recuperado por el Estado el servicio que une Olivos con Tigre cuenta con frecuencias fiables aunque limitadas, con vías y trenes en buenas condiciones. Pero sigue funcionando sin coordinación con el resto de la red del Mitre, tanto que se lo sigue llamando "Tren de la Costa" como cuando era un servicio turístico privado.
Pese a que entre 1998 y 2014 se sumaron 18 estaciones a la red, el Subte transporta menos gente que entonces. Desde 2012 y gracias a los aumentos, el deterioro en el servicio y la pobre frecuencia se perdieron casi 70 millones de pasajeros anuales.
El diputado Bodart (MST) presentó hoy una denuncia contra el presidente de SBASE, Juan Pablo Piccardo, y contra Metrovías por incumplir un fallo judicial relativo a la extensión de los beneficios de los abonos.
SBASE comparó la cantidad de pasajeros transportados en 2014 con el peor año de los últimos diez. La cifra deja poco para celebrar: cinco millones menos de pasajeros que en 2011 y aún menos que en 2008, con cuatro estaciones menos.
El auditor Eduardo Epszteyn dialogó con enelSubte.com acerca de las cuestionadas expropiaciones de la línea H, la tarifa y la denuncia a la ONG Basta de Demoler. Los planes de la Auditoría para 2015.
Piccardo aseguró que los subsidios conducen a un deterioro del servicio y "es necesario caminar hacia una tarifa que cubra los costos de operación". Sin embargo, puso como ejemplo de tarifas baratas a México y Pekín, sistemas subsidiados, estatales, con buen servicio y varias veces más grandes que el Subte.
Un proyecto de la legisladora García de Aurteneche busca que el GCBA y el Ministerio del Interior y Transporte coordinen la aplicación de una tarifa única para las líneas que utilizan los corredores del Metrobus y el Subte.
