El desdoblamiento de la línea 129 de colectivos, que había sido propuesto a principios de este año, ya es una realidad.
La Secretaría de Transporte de la Nación publicó este lunes la resolución 42/2025, mediante la cual se oficializan los cambios que la empresa operadora -La Central de Vicente López, que opera bajo el nombre de fantasía “Misión Buenos Aires” y es integrante del poderoso Grupo Zbikoski- había solicitado.
Las impugnaciones que diversas empresas competidoras y cámaras empresarias habían presentado fueron desestimadas por las autoridades.
De esta manera, la actual línea 129 será dividida en dos: los servicios con destino a La Plata continuarán operando bajo el número 129, mientras que los ramales “urbanos” (que finalizan en Barrio Marítimo, Estación Florencio Varela, Ingeniero Allan o Rotonda Gutiérrez) circularán identificados como 197.
La reestructuración no acaba allí, ya que también habrá cambios tarifarios. A diferencia de lo que ocurre actualmente -la línea 129 pertenece, junto a las líneas 57, 88, 194 y 195 al grupo tarifario “suburbano II”, de valores más elevados-, los ramales traspasados a la línea 197 tendrán tarifa común, “en beneficio de los usuarios que hoy pagan un valor elevado para las características de las trazas SGI”. A su vez, se oficializó la supresión de numerosos ramales que la empresa tenía formalmente autorizados, pero que no circulan desde hace más de 20 años.
La fecha de implementación de la separación aún no ha sido anunciada, pero la empresa operadora ya hizo saber que vendrá acompañada de la puesta en marcha de coches cero kilómetro.
La 197 se convertirá así en la sexta nueva línea de colectivos creada en Buenos Aires en las últimas dos décadas: las últimas fueron la 8, la 31, la 119, la 164 y la 145. Todas ellas fueron el resultado de escisiones de líneas ya existentes o relicitaciones de recorridos que habían dejado de funcionar. Contrasta con esto la reciente desaparición de las líneas 6 y 90, fusionadas con la 50 y la 151, respectivamente.
Cabe recordar que el grupo Zbikoski es uno de los principales operadores del cada vez más concentrado mercado del transporte público en el AMBA. El consorcio, que además de las citadas 129 y 197, opera las líneas 61, 62, 114, 143 y 145, tiene en trámite modificaciones en los recorridos de varias de sus trazas: para la 114 se proyecta su extensión al Aeroparque, en tanto que para la 61 y 62 se analiza la creación de nuevos ramales.
Las líneas 61 y 62 podrían comenzar a pasar por el barrio Rodrigo Bueno y Puerto Madero
Línea 197: cómo quedarán los ramales
- Ramal A: Plaza Once – Ingeniero Allan (actual ramal 19 – línea 129)
- Ramal B: Plaza Once – Barrio Marítimo (actual ramal 10 – línea 129)
- Ramal C: Retiro – Rotonda Gutiérrez por Sarandí (nuevo servicio)
- Ramal D: Retiro – Rotonda Gutiérrez (nuevo servicio, vía Metrobús Nueve de Julio – Constitución – Autopista Buenos Aires/La Plata – Acceso Sudeste)
- Ramal E: Retiro – Estación Florencio Varela (actual ramal 14 – línea 129)
- Ramal F: Plaza Once – Rotonda Gutiérrez (Expreso por Autopista)
- Ramal G: Retiro – Rotonda Gutiérrez (Expreso por Autopista, por el Bajo)
- Ramal H: Retiro – Rotonda Gutiérrez (Expreso por Autopista, vía Metrobús Nueve de Julio – Constitución)
Línea 129: cómo quedarán los ramales
- Ramal A: Plaza Once – La Plata (por Rotonda Gutiérrez/Camino Centenario)
- Ramal B: Retiro – La Plata (por Rotonda Gutiérrez/Camino Centenario)
- Ramal C: Metrobús Nueve de Julio – La Plata (por Rotonda Gutiérrez/Camino Centenario)
- Ramal D: Plaza Once – La Plata (Expreso por Autopista)
- Ramal E: Retiro – La Plata (Expreso por Autopista)
- Ramal F: Metrobús Nueve de Julio – La Plata (Expreso por Autopista)
