Subterráneos

Este viernes por la mañana se realizará la ceremonia de apertura, encabezada por Mauricio Macri y Horacio Rodríguez Larreta. Se trata de la primera vez que un presidente asiste a una inauguración del Subte desde Fernando de la Rúa, en 2000. Santa Fe se abrirá en abril próximo.

Comenzó a circular este lunes la primera formación Nagoya 5000 en la línea C, prometida para el verano pasado. Se trata de coches equipados con aire acondicionado. Cuentan con 35 años de antigüedad y fueron comprados de segunda mano hace tres años al Metro Municipal de Nagoya, en Japón.

La línea A prestó servicio limitado entre Plaza Miserere y San Pedrito debido a la ceremonia de asunción presidencial de Mauricio Macri.

En una entrevista radial, Larreta desautorizó al titular de SBASE al decir que "La línea F la vamos a proyectar. Todavía ni siquiera está el proyecto". La semana pasada, Piccardo había dicho que estaba lista para ser licitada. Su continuidad al frente de la empresa pende de un hilo.

El presidente de SBASE se juega su suerte en estos días: no tiene garantizada su continuidad en la empresa, donde sólo seguiría si Larreta no consigue a nadie para nombrar, y tiene vedado el acceso a cargos nacionales debido a que Dietrich monopolizará los nombramientos.

Metrovías anunció que el Subte y el Premetro funcionarán mañana a partir de las 6:30 con el objetivo de facilitar el traslado de los ciudadanos y las autoridades de mesa a los lugares de votación. La medida fue dispuesta por SBASE.

El Defensor del Pueblo Alejandro Amor señala las virtudes del proyecto para extender el horario de funcionamiento de la red. Beneficiaría desde estudiantes universitarios y trabajadores nocturnos hasta quienes participen de la vida nocturna. La red porteña es una de las que menos horas funciona al día en el mundo.

La "número dos" de la Gerencia Corporativa y Comercial fue despedida de SBASE tras el escándalo que supuso convocar a los empleados de la empresa para hacer campaña por Macri en horario laboral. Pese a la jugosa indemnización, Colombo fue rápidamente contratada en otra área del GCBA.

Denuncian que la formación W de CAF 5000 está siendo canibalizada en el Taller Rancagua debido a sus constantes fallas técnicas. Los componentes estarían siendo usados en otros trenes de la flota. Se trata de una formación puesta en servicio el año pasado.

Pasadas las 19 horas la línea A sufrió una breve interrupción debido a un cortocircuito en un tren Siemens reformado, de 80 años de antigüedad, en la estación Acoyte. La línea C estuvo interrumpida debido al anegamiento de sus vías, mientras que los trenes de la D no pararon en Scalabrini Ortiz. Hubo demoras en otras líneas.

Pasadas las 9 de la mañana del martes la línea C fue interrumpida debido a problemas técnicos en una formación. La situación llevó a que un pasajero agrediera salvajemente a un conductor. Metrovías repudió el hecho. La línea volvió a abrir recién en la mañana del miércoles. Las imágenes pueden herir su sensibilidad.

Denuncian reiterados ataques vandálicos a las formaciones en horario de servicio, mientras se detienen para cargar y descargar pasajeros en las estaciones. ¿Recrudece el fenómeno del grafiti?

La línea B se encuentra interrumpida desde cerca de las 19:20 de este lunes debido a que una persona fue embestida por una formación en la estación Malabia.

Finalmente SBASE confirmó que no son 30 sino 12 los coches retenidos en el puerto, mientras que los restantes 18 se encuentran repartidos entre un galpón de Clarín y el Taller Polvorín. Siguen culpando a la Aduana por las demoras en la puesta en marcha pese a que los coches ya han sido nacionalizados, trasladados y modificados.

El gobierno de Macri escondió en un galpón de Clarín en Barracas los coches que denuncia que le retiene la Nación en la Aduana. Sólo seis coches de 30 permanecen en el puerto. Entretelones de una operación. Los trenes llegaron al país hace más de diez meses y todavía no funcionan.