Subterráneos

La tarjeta SUBE puede adquirirse en 20 estaciones de la red del Subte. También puede adquirirse en 24 estaciones de la red ferroviaria metropolitana. En las últimas semanas se multiplicaron las quejas de los usuarios por la falta de tarjetas en las bocas de expendio habituales.

Hoy se cumplen 15 años de la primera inauguración de la línea H. Fue una ceremonia simbólica: las obras estaban terminadas, pero el servicio no comenzaría hasta octubre de 2007. Las motivaciones y las intrigas políticas detrás de esa jornada. La situación de la línea una década y media después.

El Ministerio de Transporte estableció la gratuidad de trenes y colectivos de jurisdicción nacional para censistas durante el miércoles 18. La Ciudad también adhirió a la medida y el Subte también será gratuito para el personal afectado al censo. La red iniciará servicio a las 7, una hora más temprano que lo normal en feriados.

Los trenes CAF-GEE de la línea E han sido retirados definitivamente de servicio, tras 57 años de carrera en la red. Circularon en las líneas D y E. Tras su jubilación, no queda en circulación en la red ningún tren fabricado con anterioridad a 1980, salvo en la línea B. Qué ocurrirá con las unidades radiadas. Un repaso por su historia.

Presentaron en la Legislatura un pedido de informes solicitando al ejecutivo que aclare cuáles fueron las razones detrás de la cancelación de la licitación de los estudios de la línea F. El proyecto exige detalles sobre los cambios al anteproyecto, eventuales alteraciones a la traza y explicaciones sobre la decisión de recortar la línea en Callao y Córdoba.

SBASE adjudicó la terminación de las obras del Nodo Obelisco a la UTE SES-Construere. Los trabajos habían sido relicitados en diciembre, luego de que se rescindiera el contrato con la constructora Zonis, que tenía a su cargo el proyecto. Prometen que el pasillo de combinación entre las líneas B y C estará listo para mediados del año que viene.

SBASE subastó los 35 coches Siemens reformados remanentes, pero recaudó mucho menos que en el remate de los primeros diez. Los coches se vendieron a un promedio de 800 mil pesos por unidad, cuando la vez anterior se habían vendido a un promedio de 2 millones por unidad. Algunos de los coches nunca llegaron a rodar después de la reforma. Los antecedentes.

Casi tres años y 14 postergaciones después, la Ciudad dio de baja la licitación de los estudios de la línea F. SBASE asegura que el proyecto puede encararse con personal propio, a pesar de que las áreas técnicas de la empresa han perdido la capacidad que supieron tener debido a la falta de obras. Analizan cambios en el proyecto: alteraciones en la traza y gálibo tranviario para abaratar costos.

SBASE subastará un segundo lote de coches Siemens-Schuckert-O&K. Se trata de coches que fueron reformados hace aproximadamente 10 años por Emepa y Alstom, que circularon en las líneas A y H. Las unidades están apartadas de servicio desde 2016 y algunas de ellas nunca llegaron a rodar. Anatomía de una reforma cuestionada.

SBASE anunció el fin de los trabajos de repotenciación de la línea C. Se intervinieron las subestaciones eléctricas y se cambió el cableado para incrementar la potencia instalada en un 60%. La obra permitirá hacer frente al mayor consumo energético de la flota de trenes con aire acondicionado.

Emova instaló nuevas pantallas que anuncian el arribo de los próximos tres trenes en cinco estaciones de la red. La obra continuará hasta completar la totalidad de las estaciones de la línea H y luego en el resto de la red. Es una de las inversiones previstas como parte de la nueva concesión.

SBASE, en colaboración con Participación Ciudadana y el Ministerio de Cultura, abrirá cinco instalaciones del Subte para ser visitadas por la ciudadanía. Se trata de los talleres Parque Patricios y Nazca, el túnel nuevo de la línea E, el PCO y el Laboratorio Patrimonial Centenera. Los eventos, que se desarrollarán esta semana y las siguientes, requieren inscripción previa.

Representantes gremiales y políticos de diversos sectores cuestionaron la decisión del gobierno porteño de postergar por 14° vez la licitación de los estudios de la línea F. Críticas a la parálisis de la extensión de la línea H y a la falta de obras de nuevas estaciones: el Presupuesto 2022 no contempla partidas para la extensión de la red.

Alistan el retorno de los trenes Nagoya 5000 a la línea C. Las formaciones estaban apartadas de servicio desde fines de 2019, cuando se conoció que tenían piezas con asbesto. Ya se quitaron las partes con el material cancerígeno en el primer tren y se está trabajando sobre el segundo. Buscan reforzar la flota de la línea C ante la recuperación de pasajeros de la red.

SBASE volvió a postergar la apertura de sobres de la licitación de estudios de la línea F, que pasó para mayo. Se trata de la decimocuarta reprogramación desde que la licitación fue lanzada, hace dos años y medio. Si bien la licitación se mantiene formalmente en pie, el gobierno porteño ya blanqueó que la construcción de la línea no comenzará en la gestión de Rodríguez Larreta.