Subterráneos

La Auditoría General de la Ciudad publicó un informe en el que detectó múltiples falencias en las obras de reforma de las estaciones Scalabrini Ortiz y Palermo de la línea D, realizadas por OSP a instancias de Subterráneos de Buenos Aires entre 2024 y 2025. El organismo de control observó deficiencias en las intervenciones hidráulicas para tratar impermeabilización y filtraciones, falta de señalización y malas terminaciones, así como la supresión de trabajos originalmente previstos y descuidos en el aspecto patrimonial, entre otros.

Subterráneos de Buenos Aires finalmente adjudicó una licitación destinada a la provisión e instalación de 36 escaleras mecánicas para diversas estaciones de las líneas B, C, D y E. En paralelo, avanzan otras tres licitaciones destinadas a la renovación de más escaleras y ascensores. También renovarán puertas de emergencia para reducir la evasión.

Subterráneos de Buenos Aires preadjudicó la licitación para la elevación de tensión a 1500 V y renovación de subestaciones de la línea B. La contratación quedará a cargo de Zonis, la única firma que se había presentado. Se trata de trabajos clave para permitir la circulación de los nuevos trenes CRRC. También se prevé renovar las vías entre Alem y Lacroze. El proyecto será financiado con un crédito de la CAF aprobado por la Legislatura.

Subterráneos de Buenos Aires inauguró un mural en memoria del Papa Francisco, al cumplirse un año de su fallecimiento. La obra fue emplazada en la estación San José de Flores, ubicada en el barrio de donde era oriundo el fallecido pontífice, asiduo pasajero de la línea A. El año pasado la Ciudad propuso renombrar la estación Catedral como “Catedral – Papa Francisco”, pero la iniciativa no fue concretada.

La estación Uruguay de la línea B pasará a llamarse "Uruguay - Teatros", tras la aprobación por parte de la Legislatura de un proyecto impulsado por la asociación de empresarios teatrales. Se descuenta que el proyecto será aprobado en segunda lectura. La estación reabrió en febrero pasado tras cinco meses de clausura temporal por trabajos de puesta en valor, que incluyeron la incorporación de elementos alusivos a las salas ubicadas en sus inmediaciones.

La Ciudad subastará un terreno ubicado en la esquina de las Avenidas Córdoba y Pueyrredón. El lote a rematar había sido expropiado en 2011 para la construcción de los accesos a la estación Córdoba de la línea H. Si bien parte del predio fue ocupado por esas instalaciones, el resto permanece sin uso y desaprovechado desde hace más de una década, lo que ha generado una degradación del entorno. Lo recaudado deberá ser destinado a la línea E. La decisión de activar la subasta ocurre en medio de la polémica por las expropiaciones de la línea F.

El 19 de abril de 2001 se dio inicio a la construcción del primer tramo de la línea H, con la colocación del primer pilote de la estación Inclán. Era la primera vez desde la década de 1930 que comenzaban las obras de una nueva línea de Subte. La línea continuó creciendo progresivamente hasta 2018, pero desde entonces su extensión se estancó: permanece inconclusa por ambos extremos, con la estación Sáenz aplazada sin fecha y el tramo a Retiro en una indefinición total. Repaso y balance.

Subterráneos de Buenos Aires informó que este viernes 17 de abril reabrirá la estación Malabia - Osvaldo Pugliese de la línea B. La parada se encontraba clausurada temporalmente desde diciembre pasado, debido a los trabajos de puesta en valor. Si bien el cierre iba a ser por dos meses, terminó extendiéndose por más de cuatro: las tareas pendientes continuarán fuera del horario de servicio. La parada fue restaurada buscando devolverle un aspecto similar al original. Curiosamente, el criterio no será replicado en todas las estaciones de la línea.

Recrudecen las críticas a la concesionaria Emova por el mal estado del Subte. Suciedad acumulada, olores nauseabundos, presencia de insectos e incumplimiento de las normas se suman a la constante presencia de personas en situación de calle y fallas en el funcionamiento de molinetes, escaleras mecánicas y ascensores. Falta de controles y deficiencias en el servicio, mientras la tarifa aumenta todos los meses.

La obra de la línea F todavía no comenzó, pero ya despierta polémica. Comerciantes del Mercado San Cristóbal resisten el proyecto de expropiación del predio para la construcción de una de las futuras estaciones de la línea. Polémica posible expropiación parcial en Callao y Corrientes, con un opaco antecedente en la línea H. Críticas a la necesidad de expropiar inmuebles en otros puntos, donde las instalaciones podrían construirse en espacios que ya se encuentran bajo dominio estatal. Las justificaciones poco claras del proyecto oficial, actualmente en debate en la Legislatura.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó una contratación para la instalación de 35 puertas de emergencia que se instalarán en diferentes estaciones de la red. Buscan reducir el uso irregular de los dispositivos para evadir el pago del pasaje, cuyo valor se incrementó recientemente a $1414 y continuará aumentando todos los meses por encima de la inflación. La licitación se suma a otras contrataciones con distinto grado de avance para la instalación de ascensores y escaleras mecánicas.

El Gobierno de la Ciudad reprogramó la apertura de sobres de la licitación para las obras de la línea F, que estaba prevista para este mes: ahora será el 14 de julio. La decisión obedece al pedido de algunas de las firmas interesadas, que reclaman "una definición precisa del alcance de la licitación [...] para poder estimar las cantidades de obra a ejecutar". En paralelo, la Ciudad presentó un proyecto de endeudamiento para financiar la obra y otro para expropiar inmuebles necesarios para el proyecto. Además, licitaron la reorganización del Centro de Trasbordo de Constitución.

Subterráneos de Buenos Aires realizó la apertura de sobres de la licitación para la construcción de una plaza en un predio de su propiedad. Se trata de una antigua terminal tranviaria que ocupa casi toda una manzana en el barrio de San Cristóbal, actualmente utilizada como depósito por SBA. Mientras la empresa resigna sin compensación predios propios para crear espacios públicos, debe alquilar inmuebles para almacenar coches y materiales.

Entre fines de octubre y principios de noviembre de 1977, el Subte y los ferrocarriles llevaron adelante una de las medidas de fuerza más prolongadas e importantes que tuvieron lugar durante la última dictadura cívico-militar, de cuyo inicio se cumplen 50 años este 24 de marzo. Si bien el conflicto había empezado por reivindicaciones salariales, recrudeció luego de la desaparición de dos trabajadores del Subte. Los gremialistas pusieron entonces como condición su liberación para retornar al trabajo.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó una licitación para la compra e instalación de ascensores en dos estaciones de la línea D. La contratación contempla un total de seis ascensores destinados a las estaciones Olleros y José Hernández. La compra será financiada con parte del crédito que el Banco Europeo de Inversiones (BEI) otorgó en 2018 para la modernización de la línea. En paralelo, avanzan otras tres contrataciones para la compra de equipos similares y escaleras mecánicas.