Subterráneos

El 19 de abril de 2001 se dio inicio a la construcción del primer tramo de la línea H, con la colocación del primer pilote de la estación Inclán. Era la primera vez desde la década de 1930 que comenzaban las obras de una nueva línea de Subte. La línea continuó creciendo progresivamente hasta 2018, pero desde entonces su extensión se estancó: permanece inconclusa por ambos extremos, con la estación Sáenz aplazada sin fecha y el tramo a Retiro en una indefinición total. Repaso y balance.

Subterráneos de Buenos Aires informó que este viernes 17 de abril reabrirá la estación Malabia - Osvaldo Pugliese de la línea B. La parada se encontraba clausurada temporalmente desde diciembre pasado, debido a los trabajos de puesta en valor. Si bien el cierre iba a ser por dos meses, terminó extendiéndose por más de cuatro: las tareas pendientes continuarán fuera del horario de servicio. La parada fue restaurada buscando devolverle un aspecto similar al original. Curiosamente, el criterio no será replicado en todas las estaciones de la línea.

Recrudecen las críticas a la concesionaria Emova por el mal estado del Subte. Suciedad acumulada, olores nauseabundos, presencia de insectos e incumplimiento de las normas se suman a la constante presencia de personas en situación de calle y fallas en el funcionamiento de molinetes, escaleras mecánicas y ascensores. Falta de controles y deficiencias en el servicio, mientras la tarifa aumenta todos los meses.

La obra de la línea F todavía no comenzó, pero ya despierta polémica. Comerciantes del Mercado San Cristóbal resisten el proyecto de expropiación del predio para la construcción de una de las futuras estaciones de la línea. Polémica posible expropiación parcial en Callao y Corrientes, con un opaco antecedente en la línea H. Críticas a la necesidad de expropiar inmuebles en otros puntos, donde las instalaciones podrían construirse en espacios que ya se encuentran bajo dominio estatal. Las justificaciones poco claras del proyecto oficial, actualmente en debate en la Legislatura.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó una contratación para la instalación de 35 puertas de emergencia que se instalarán en diferentes estaciones de la red. Buscan reducir el uso irregular de los dispositivos para evadir el pago del pasaje, cuyo valor se incrementó recientemente a $1414 y continuará aumentando todos los meses por encima de la inflación. La licitación se suma a otras contrataciones con distinto grado de avance para la instalación de ascensores y escaleras mecánicas.

El Gobierno de la Ciudad reprogramó la apertura de sobres de la licitación para las obras de la línea F, que estaba prevista para este mes: ahora será el 14 de julio. La decisión obedece al pedido de algunas de las firmas interesadas, que reclaman "una definición precisa del alcance de la licitación [...] para poder estimar las cantidades de obra a ejecutar". En paralelo, la Ciudad presentó un proyecto de endeudamiento para financiar la obra y otro para expropiar inmuebles necesarios para el proyecto. Además, licitaron la reorganización del Centro de Trasbordo de Constitución.

Subterráneos de Buenos Aires realizó la apertura de sobres de la licitación para la construcción de una plaza en un predio de su propiedad. Se trata de una antigua terminal tranviaria que ocupa casi toda una manzana en el barrio de San Cristóbal, actualmente utilizada como depósito por SBA. Mientras la empresa resigna sin compensación predios propios para crear espacios públicos, debe alquilar inmuebles para almacenar coches y materiales.

Entre fines de octubre y principios de noviembre de 1977, el Subte y los ferrocarriles llevaron adelante una de las medidas de fuerza más prolongadas e importantes que tuvieron lugar durante la última dictadura cívico-militar, de cuyo inicio se cumplen 50 años este 24 de marzo. Si bien el conflicto había empezado por reivindicaciones salariales, recrudeció luego de la desaparición de dos trabajadores del Subte. Los gremialistas pusieron entonces como condición su liberación para retornar al trabajo.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó una licitación para la compra e instalación de ascensores en dos estaciones de la línea D. La contratación contempla un total de seis ascensores destinados a las estaciones Olleros y José Hernández. La compra será financiada con parte del crédito que el Banco Europeo de Inversiones (BEI) otorgó en 2018 para la modernización de la línea. En paralelo, avanzan otras tres contrataciones para la compra de equipos similares y escaleras mecánicas.

La construcción de la estación Sáenz de la línea H continúa aplazada sin fecha por el Gobierno de la Ciudad. Desde SBA aseguran que se continúan desarrollando estudios y analizando alternativas, aunque reconocen que la obra no está contemplada en el Presupuesto y no se concretará en el mediano plazo. Pese a que la obra llegó a ser licitada y adjudicada hace 15 años no registra avances: razones técnicas, financieras y políticas detrás de las demoras. Una obra de importancia para la red metropolitana.

Subterráneos de Buenos Aires informó que este lunes 16 de marzo reabrirá la estación Congreso de la línea A. La parada se encontraba clausurada temporalmente desde noviembre pasado, debido al avance de los trabajos de puesta en valor. Las obras habían sido licitadas en diciembre de 2024 y adjudicadas en mayo pasado. Las tareas pendientes continuarán fuera del horario de servicio. Cómo sigue el plan de renovación de estaciones, que suma críticas por parte de los usuarios.

El Jefe de Gobierno, Jorge Macri, envió a la Legislatura dos proyectos de ley relacionados con la construcción de la línea F, cuya licitación tiene apertura de sobres prevista para el mes que viene. El primero de ellos es una autorización para endeudarse hasta un máximo de 1350 millones de dólares para financiar la ejecución del proyecto. El segundo contiene una serie de expropiaciones de predios y subsuelos para instalaciones de la línea y modificaciones a la ley 670 para marginar a Subterráneos de Buenos Aires (SBA) del proceso de construcción de nuevas líneas.

Una sola empresa se presentó en la licitación para la elevación de tensión a 1500 V y renovación de subestaciones de la línea B. Se trata de trabajos clave para permitir la circulación de los nuevos trenes CRRC. También se prevé renovar las vías entre Alem y Lacroze. El proyecto será financiado con un crédito de la CAF, ya aprobado por la Legislatura.

Subterráneos de Buenos Aires licitó la finalización de obras inconclusas en la cochera-taller Congreso de Tucumán de la línea D. Los trabajos, que abarcan obras civiles pendientes, mejoras en el taller actual, obras eléctricas, y trabajos en vías y pasarelas, se ejecutarán con parte del crédito que el Banco Europeo de Inversiones (BEI) otorgó en 2018 para la modernización de la línea. El proyecto implica el abandono definitivo de la idea de construir la estación Manuela Pedraza o una extensión hasta Puente Saavedra, varias veces proyectada.

La Ciudad licitó trabajos de mejora en el Centro de Trasbordo de Plaza Constitución. Mudarán la playa de regulación de colectivos ubicada en el bajo autopista, ampliarán veredas y reorganizarán paradas. Buscan preparar la zona para la construcción de la línea F, actualmente en proceso de licitación y cuya apertura de sobres está prevista para abril. El proyecto, en detalle.