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Tras la cuarta postergación de la licitación para la compra de nuevos trenes para la línea B, Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) decidió modificar los pliegos: se comprarán 29 trenes, suficientes para renovar toda la flota. Las nuevas formaciones permitirán jubilar tanto a los Mitsubishi como a los CAF 6000. Sorpresivo cambio técnico: los trenes serán para 1500 V de tensión. La posibilidad de cambios en el proyecto había sido anticipada por enelSubte.

La Ciudad reprogramó por cuarta vez la apertura de sobres de la licitación para la compra de nuevos trenes para la línea B, lanzada hace más de un año. La fecha, prevista para hoy, pasó para el 10 de diciembre. La operación abarca la compra de 16 nuevos trenes para jubilar a los veteranos Mitsubishi: los CAF 6000 no serán reemplazados y seguirán funcionando. Se reaviva el reclamo por la compra de nuevas formaciones.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia para el mes de octubre. Se elimina uno de los servicios hacia y desde Bragado: con el cambio, la línea Sarmiento pasará de cuatro a tres trenes semanales por sentido. Además, continúan vigentes los recortes implementados en ventas anteriores, como el expreso a Rosario y el servicio semanal a Justo Daract.

Trenes Argentinos lanzó una contratación para realizar obras de reparación estructural del puente sobre la Avenida Elcano de la línea Mitre. Cuatro empresas competirán por los trabajos, que habían sido incluidos en el listado de proyectos prioritarios de la emergencia ferroviaria. El puente es atravesado por los trenes de los ramales José León Suárez, Mitre y los servicios de larga distancia.

El gobierno boliviano anunció la reanudación de los trabajos de la línea Amarilla, la tercera del tranvía metropolitano de Cochabamba. En 2022 se habían inaugurado las primeras dos líneas, Verde y Roja. La nueva línea contará con conexiones al aeropuerto y a la nueva terminal de ómnibus de la ciudad. Bolivia continua invirtiendo en transportes guiados a pesar de la crisis.

La Asociación Amigos del Tranvía presenta un nuevo tranvía recuperado. Se trata de una unidad fabricada en 1908 que originalmente había sido de la Compañía de Tranvías de Quilmes y que luego operó en la ciudad de Rosario hasta los años 60. El evento tendrá lugar este sábado a las 18:30 en la esquina de Emilio Mitre y José Bonifacio, en el barrio de Caballito.

El Gobierno nacional firmó un acuerdo con Río Negro para extender por 180 días la concesión de Tren Patagónico. La continuidad del contrato se venía negociando desde el año pasado. Dentro de este plazo se realizaría un inventario para avanzar en la firma de un nuevo acuerdo que no implique exclusividad, lo que significa el fin de la concesión integral y la adecuación de Tren Patagónico a la normativa vigente. En paralelo, Nación insiste con la provincialización del Tren del Valle, pese a que este circula solamente dentro de Neuquén.

Las formaciones Alstom Serie 100 están siendo paulatinamente reincorporadas a la línea D, tras varios meses de ausencia: desde la reapertura de marzo pasado el servicio se prestaba únicamente con los Alstom 300. Dos trenes ya están en funcionamiento y cuentan con el sistema CBTC plenamente operativo. Se espera que en las próximas semanas se incorporen más trenes de este modelo, que representa aproximadamente un tercio de la flota. Los sistemas de información al usuario aún no están plenamente operativos.

Las obras de renovación de vías de la línea Roca entre City Bell y La Plata fueron reanudadas tras varios meses de parálisis. El proyecto, que había sido adjudicado en 2021, es financiado con un crédito del BID. Semanas atrás habían sido retomadas las obras en la estación Avellaneda, parte de la misma iniciativa. A raíz de los trabajos, se recortaron frecuencias en la línea.

Trenes Argentinos Cargas adjudicó parcialmente una licitación para trabajos de mejoramiento liviano de vías en la línea San Martín. Los tramos restantes serán adjudicados en breve. El proyecto abarca intervenciones sobre 42 km de vías en la provincia de Santa Fe. Recientemente se lanzaron otras dos licitaciones similares para obras en las líneas Belgrano y San Martín.

Entró en vigencia el aumento del 40% en la tarifa de los trenes metropolitanos y suburbanos, que había sido dispuesto por la Secretaría de Transporte a principios de mes. Los nuevos valores van desde los $280 para el mínimo y los $450 para el máximo en los ramales principales. En los servicios suburbanos el incremento es más significativo. Las tarifas hasta ahora vigentes regían desde mayo.

La firma china CREC ganó la licitación para la construcción de las primeras obras de la línea de alta velocidad entre Kenitra y Marrakech, de unos 400 km de extensión. El país ya cuenta con un ramal de alta velocidad, el primero en África, entre Tánger y Casablanca, y proyecta sumar a futuro un tercero, entre Marrakech y Agadir. Marruecos se encuentra modernizando integralmente su sistema ferroviario de cara al Mundial de Fútbol 2030, del que será uno de los países anfitriones.

Trenes Argentinos Cargas adjudicó una licitación para la reconversión de 45 vagones cubiertos a graneros, que había sido lanzada meses atrás. El objetivo es sumar más material remolcado para aumentar la capacidad de transporte de cereales. Los productos agrícolas representan más de la mitad de las cargas en volumen transportadas por la empresa estatal.

Trenes Argentinos estudia cambios en la compra de las 50 triplas adjudicada el año pasado a la firma china CRRC. Analizan cambiar las unidades de trocha media por más coches de trocha ancha. El objetivo sería fortalecer las prestaciones de los trenes regionales y diésel del AMBA, ambos afectados por un crónico déficit de material rodante. La operación fue incluida en la lista de prioridades de la emergencia ferroviaria, que aún no se encuentra oficializada.

En septiembre de 2004, de cara a la inauguración del primer tramo de la línea H (Once - Caseros), SBASE licitó la adquisición de 55 cero kilómetro. Fue la primera compra de trenes encarada por la Ciudad, la primera donde se exigió aire acondicionado y la primera donde participó una empresa china. La operación, sin embargo, nunca llegó a buen puerto: fue declarada desierta al año siguiente. Su fracaso llevó a que la línea H debiera inaugurarse con trenes Siemens como flota provisoria, una medida que se extendería por nueve años.