El ministro de Hacienda de la Ciudad, Néstor Grindetti, destacó que “para no producir un aumento” en el valor del boleto del subte al concretarse la transferencia del servicio a la Ciudad, el Gobierno Nacional debería traspasar las partidas correspondientes. También planteó una modificación al sistema de subsidios y remarcó que “debe ser sobre la demanda y no a la oferta”, para incentivar mejoras al servicio por parte del concesionario.
El jefe de Gobierno porteño Mauricio Macri advirtió que, si el Subte se devuelve a la Ciudad sin los fondos para pagar los subsidios, el viaje costaría "entre $ 3,30 y $ 3,40". Se quejó del "bajo nivel de información" que tiene la Ciudad respecto del funcionamiento del servicio al tratarse de una concesión nacional.
Un joven murió arrollado por una formación del Subte el domingo a la tarde en la estación Castro Barros de la línea A. La Justicia intenta determinar si cayó a la vías por accidente o si fue arrojado por el delicuente que le había robado un reproductor de música.
Lo anunciaron el secretario de Transporte y el ministro de Planificación. Aún no se sabe qué ocurrirá con los subsidios y la tarifa del servicio. Intensas reuniones en la Ciudad y en SBASE debido a la sorpresiva medida de la Nación.
La empresa estatal no sale de su desconcierto ante la tarea que le toca asumir. Dudan sus autoridades sobre si la estructura está preparada para siquiera administrar los subsidios en caso de que Nación transfiera la red con los recursos. En Bolívar 1 tampoco logran comprender aún los alcances de la medida.
Fuentes del Gobierno nacional informaron en declaraciones radiales que el Presupuesto 2012 contempla 780 millones de pesos para la construcción del subte de Córdoba.
Un informe de la consultora abeceb.com reveló que el Subte es el medio de transporte cuyo volumen de pasajeros más creció en los últimos años. Lideran la tendencia las líneas B y D, mientras que la E y la H exhiben también fuertes aumentos en su tráfico.
Lo realizará el artista Antonio Seguí y estará ubicado en el pasillo de acceso al nodo Independencia desde la vereda de la calle Lima. Empleados de Metrovías ya prepararon la pared.
Andenes saturados, trenes que tardan varios minutos en salir de las estaciones, frecuencias cada vez más espaciadas son panorama habitual en hora pico en la H. La línea más nueva de la red, con viejos problemas.
El Gobierno nacional ratificó, mediante la firma del decreto 1607/11, el modelo de Convenio de Crédito a suscribir entre nuestro país y empresas y bancos chinos para la compra de 65 coches de ese origen para el Subte porteño. Según los valores indicados en el decreto, cada unidad costaría más de tres millones de dólares, 63% más de lo que costaban de acuerdo a una norma similar dictada en febrero de 2010.
