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La organización Basta de Demoler informa no existir, al menos de forma oficial, un pacto con SBASE en relación al destino de los coches La Brugeoise. Días atrás un integrante de la ONG, quien dejó su cargo recientemente por esta causa, denunció acuerdos con SBASE para preservar una baja cantidad de coches.

Ignacio Arribas, dirigente de CCOO de Metro de Madrid, afirmó en diálogo con Radio Nacional que no recuerda ninguna interrupción completa de una línea para trabajos de infraestructura y renovación de flota. Mencionó como alternativas el trabajo por la noche y la segmentación por tramos, para evitar dejar sin servicio una línea completa.

SBASE informa haber comprobado la existencia de coches “irrecuperables” y que el estado de la flota no supera la calificación de “regular”, según hizo saber en un comunicado. El martes había difundido que la auditoría estaría finalizada en alrededor de una semana más.

La Justicia de la Capital Federal rechazó emitir una revocatoria de la medida pero concendió que se analice en una instancia superior.

Si bien SBASE hizo saber que serían cubiertos con lonas protectoras, por el momento casi todos los coches Brugeoise trasladados se encuentran totalmente a la intemperie.

Los manuales de los nuevos coches CNR siguen sin traducir. El sindicato, ante la falta de novedades, pidió ayuda al Instituto Confucio para poder capacitarse. Mientras tanto, los trenes chinos hicieron sus primeras incursiones de prueba en la línea.

A pesar de que SBASE informó estar inventariándolos como parte de un plan de protección integral, Metrovías ya comenzó el traslado de los antiguos coches a un obrador de la línea H en Parque Patricios.

Metro de Madrid usa unidades radiadas de la serie 5000 para detonar cargas de explosivos y probar su efecto. Son las mismas unidades que el GCBA compró para ampliar la flota de la línea B. Cuando se concretó la compra, El País publicó que Metro de Madrid "se frota las manos" por la "venta de unos vagones carne de chatarrería". El video de las explosiones.

El titular del sindicato anunció que "la semana próxima" firmarán un acuerdo con el gobierno porteño.

Será el día 1 de marzo a las 11 horas en el Centro Cultural General San Martín. Los interesados deberán anotarse previamente. La audiencia no es vinculante. La convocatoria la firmó la vicejefa porque Macri estaba en Dominicana.

Un grupo de vecinos y comerciantes protestaron en el barrio porteño de Flores en rechazo del cierre temporal de la Línea A de subterráneos, a raíz de la renovación de vagones, estipulada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

La empresa afirma estar realizando un relevamiento pormenorizado de las unidades belgas. No da información sobre su destino y acompaña el texto con dos fotos de coches en mal estado. El comunicado plantea una serie de interrogantes y omite mencionar el fallo de Liberatori. Por otro lado, la legisladora Lubertino visitó el taller Polvorín para conocer la situación de los Brugeoise.

Efectivos de la seccional 35ª de la Policía Federal Argentina detuvieron esta noche al supuesto autor de los robos a las boleterías de las estaciones Florida y Medrano de la línea B del subte, informaron fuentes policiales.

Beatrice Murch y Jerry Nelson, dos fotoperiodistas estadounidenses, estuvieron recorriendo la línea A durante la despedida de los coches belgas para guardar en su lente detalles y momentos que ya se fueron para siempre. Con ello publicaron un libro de fotografías. Se proponen donar parte del precio de tapa a organizaciones de protección del patrimonio.

Metrovías informó que anoche, alrededor de las 20, robaron las boleterías de Medrano y Florida de la línea B. El fin de semana anterior se registró un caso similar en Plaza Italia, de la línea D.