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La línea Roca funcionó desde la tarde de este miércoles con numerosas cancelaciones e importantes demoras en sus ramales eléctricos. La causa de las afectaciones fue un socavón en el terraplén entre Avellaneda e Yrigoyen provocado por la obra del nuevo cruce bajo vías del Camino de Sirga. Operarios trabajaron en el lugar para restablecer la normalidad de la circulación.

Trenes Argentinos informó que desde el 4 de agosto entrará en vigencia un nuevo diagrama de horarios en el servicio regional entre Güemes - Salta -Campo Quijano. Ya no habrá trenes realizando el recorrido completo y se recortará la mitad de la oferta a esta última ciudad. Detalles de las modificaciones.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de la licitación para la renovación de la subestación eléctrica Martínez de la línea Mitre: se presentaron tres consorcios. La obra forma parte del proyecto de modernización financiado por el Banco Mundial, que también incluye la terminación de la parrilla de Retiro, mejoras en el sistema eléctrico y la reactivada renovación de vías del ramal Tigre. Otros proyectos incluidos en este financiamiento, sin embargo, fueron dejados de lado.

El Gobierno de la Ciudad propuso la supresión de la línea 90 de colectivos. Su recorrido será parcialmente absorbido por la 151, también operada por el Grupo Metropol. La modificación, sin embargo, implica la eliminación del paso por los barrios de Villa Crespo, Chacarita, Villa Ortúzar, Villa Urquiza, Villa Pueyrredón y Villa Devoto. Parte de ese recorrido ya había suprimido de hecho por la empresa. Los cambios serán sometidos a un foro de consulta ciudadana por un plazo de 15 días.

La Ciudad adjudicó la licitación para la elaboración del proyecto de arquitectura e ingeniería de la futura línea F del Subte. El consorcio seleccionado fue la UTE UPU y Asociados – IATASA – ATEC, que venció a otras cuatro firmas participantes. En paralelo, la Ciudad convocó a una manifestación de interés para sondear el interés de potenciales interesados en participar de la obra: aseguran que hay más de 30 firmas interesadas. Pese a estos progresos, se complica la posibilidad de que las obras de la línea comiencen el año que viene, tal como se había anunciado originalmente.

Trenes Argentinos Infraestructura adjudicó la licitación para la finalización de los trabajos pendientes en la estación Ramos Mejía de la línea Sarmiento. La obra, que comprende la inconclusa renovación del andén central, la culminación de la restauración del edificio principal, y otros trabajos menores, está incluida incluida dentro de los proyectos priorizados en el marco de la emergencia ferroviaria.

Trenes Argentinos Cargas lanzó una licitación para la reparación de un puente ferroviario ubicado en la provincia de Entre Ríos, correspondiente a la línea Urquiza. Las obras serán financiadas con un crédito del Mercosur, firmado en 2023, que comprende el mejoramiento de 210 km de vías y las conexiones con Brasil y Paraguay. La obra se complementará con licitaciones y contrataciones complementarias que vienen siendo lanzadas desde el año pasado. Apuntan a hacer más atractiva la línea Urquiza de cara a su privatización.

El Gobierno nacional publicó una resolución donde da inicio formal a la privatización de los servicios cargueros de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. El proceso se hará en tres lotes separados: vías e inmuebles, talleres y material rodante. Este último será vendido y con lo recaudado se financiarán obras de infraestructura, ya que no se prevén inversiones privadas al respecto. El proceso será llevado adelante por la Secretaría de Transporte, que también quedará habilitada a rescindir contratos de obras en curso que no sean consideradas prioritarias.

Trenes Argentinos Infraestructura adjudicó las licitaciones para la renovación del sistema de señalamiento en los ramales diésel de la línea Sarmiento. Las obras habían sido licitadas a finales del año pasado y contaban con varias empresas compitiendo por los contratos. Los trabajos abarcan la automatización del señalamiento y la instalación del sistema de frenado ATS, entre otras tareas.

Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura del primer sobre de dos licitaciones para la obras en la línea Belgrano Norte. Para las obras de señalamiento entre Boulonge y Montes se presentó una sola empresa, mientras que para la adquisición de 18 aparatos de vía compiten tres consorcios. Las inversiones serán costeadas íntegramente por el Estado pese a que la línea está privatizada y con contrato vencido.

El Gobierno resolvió extender el contrato de concesión de Nuevo Central Argentino (NCA), que administra los servicios cargueros de la línea Mitre, hasta diciembre de 2032. Para hacerlo, derogó la resolución 211/21, que había asignado -al menos en lo formal- la administración de la red carguera al Estado. Ferroexpreso Pampeano y Ferrosur Roca podrían acceder a extensiones similares en breve. Los detalles del acta acuerdo de adecuación del contrato y un "acceso abierto" que no es tal.

Trenes Argentinos Infraestructura dio de baja los contratos con las empresas a cargo de la construcción de las estaciones Quilmes Sur y Universidad de Almirante Brown de la línea Roca. Ambas obras se encontraban paralizadas desde inicios del actual gobierno. El argumento oficial es que ninguna de las dos estaciones forman parte de la emergencia ferroviaria. Un repaso por la situación de las estaciones de la línea.

La Legislatura aprobó un proyecto de ley para que el Subte sea gratuito para los jubilados que cobren hasta 2,5 haberes mínimos. La medida, sancionada con 44 votos afirmativos, también abarca a pensionados y retirados de las Fuerzas Armadas y de seguridad que tengan residencia en la Ciudad. Meses atrás se había eliminado la restricción horaria para el pase de jubilados y pensionados.

El Gobierno de la Ciudad estableció que todos los colectivos 0 km que se incorporen a las líneas de jurisdicción porteña desde el año 2027 deberán ser eléctricos o a GNC, de acuerdo a una resolución publicada en el Boletín Oficial. La práctica totalidad de la flota actual es diésel, con contadas excepciones. Buscan revertir el atraso que tiene la Ciudad en la carrera por la incorporación de fuentes con menor emisión de gases de efecto invernadero. No obstante, fuentes del sector advierten que solo los grandes grupos estarían en condiciones de afrontar las inversiones que requiere este tipo de renovación.

El Gobierno de la Ciudad propuso importantes modificaciones a la traza de las líneas 61 y 62 de colectivos. Se creará un nuevo ramal de ambas, que incorporará el paso por el barrio Rodrigo Bueno y por Puerto Madero, además de nuevos servicios cortos sobre el recorrido principal. Los cambios serán sometidos a un foro de consulta ciudadana por un plazo de 15 días.