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Trabajadores de la línea B liberaron entre las 7 y las 8 los molinetes en la estación Federico Lacroze en solidaridad con los empleados de la línea 60 de colectivos.

El Museo Ferroviario de Presidencia Roque Sáenz Peña recibirá coches Brugeoise en donación. En mayo pasado, SBASE había convocado a entidades interesadas en recibir algunos de los 56 coches disponibles.

Comenzaron a operar este lunes los trenes eléctricos CSR a Claypole. El servicio había sido suspendido en febrero de 2014. Son semirrápidos que circularán por vías 1 y 2, con detenciones en todas las estaciones exceptuando Yrigoyen, Gerli y Remedios de Escalada.

Los primeros nueve coches cero kilómetro para el Belgrano Sur llegaron el pasado jueves y fueron trasladados al Taller Tapiales. Ya se ha licitado la elevación de todos los andenes de la línea para que puedan comenzar a funcionar en el mediano plazo.

La Unidad languidece: se suprimió el servicio Pullman en la vía Lamadrid. La prolongada decadencia de los servicios a Bahía Blanca, sintomática de la situación de la empresa. Aún no se resolvió que pasará con sus servicios y cuándo Ferrocarriles Argentinos los absorbería. Señales contradictorias.

La Auditoría de la Ciudad detectó que el GCBA le pagó a la empresa Bricons más de un millón de pesos de más por las obras del Metrobús Sur. El sobreprecio ascendería a 15 millones. En conjunto, la obra habría costado unos 100 millones más que lo anunciado.

La línea B perdió durante junio casi 50 horas de servicio, pese a que ya volvió a operar con su horario normal y sólo estaba reducido en una hora por la mañana. El fin de las obras no trae acompañado una mejora del servicio. Problemas que persisten.

Metrovías anunció que el Subte y el Premetro funcionarán mañana a partir de las 6:30 con el objetivo de facilitar el traslado de los ciudadanos y las autoridades de mesa a los lugares de votación.

Una nueva improvisación contrarreloj: el gobierno porteño debió contratar a técnicos españoles para reducir la potencia de los motores de los trenes de la línea B, con el objetivo de evitar el colapso de la instalación eléctrica. Gracias a esto podrían circular, pero con prestaciones similares a los Mitsubishi.

Facundo Di Filippo y Gustavo Vera ampliarán la denuncia penal contra Subterráneos de Buenos Aires por la operación de compra de los CAF 6000 para la línea B tras la publicación de un informe especial de enelSubte.com, donde se revela que los coches terminaron costando más caros que cero kilómetro.

Las obras en la línea B para incorporar los trenes usados comprados a España ya superaron el costo de trenes nuevos, como los de la línea Roca. Más imprevistos los siguen encareciendo: la catenaria fue mal colocada y la instalación eléctrica se reveló insuficiente. Una compra cada día más difícil de explicar.

Compra de material rodante usado que acabó costando más caro que nuevo, asesorías millonarias, descuido del patrimonio histórico, acumulación de causas judiciales. Los manejos de Juan Pablo Piccardo tienen poco que envidiarle a Ricardo Jaime. Preocupante herencia de cara a la futura gestión.

Belgrano, de la línea E, recibió las nuevas señales del Estudio Shakespear. Se trata de una de las estaciones que no fue renovada en los 90 y que aún empleaba los ya desactualizados carteles retroiluminados Milco.

La terminal de la línea E fue cerrada este domingo por la tarde debido a la profusa caída de agua al interior de la estación. La línea operó con servicio limitado. El hecho se debió a las obras de refacción de la estación Saguier del Premetro.

El candidato del PRO mintió al afirmar que "la línea B no tenía las salidas de aire y hubo que hacer toda la obra para que pueda funcionar con aire acondicionado". La obra no se encaró y ni siquiera se licitó. Las reformas se limitaron a la instalación de catenaria rígida y adecuación de subestaciones.