La privatización de Trenes Argentinos Cargas entra en tiempo de descuento y sería inminente el lanzamiento de los pliegos. En la previa, el Gobierno amplió el RIGI para permitir la incorporación de proyectos ferroviarios y realizó cambios en el fideicomiso destinado al pago de las futuras obras de infraestructura sobre las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. La victoria del lobby privado y las dudas con las partes de la red todavía concesionadas.
La privatización de Trenes Argentinos Cargas entra en tiempo de descuento y sería inminente el lanzamiento de los pliegos. En la previa, el Gobierno amplió el RIGI para permitir la incorporación de proyectos ferroviarios y realizó cambios en el fideicomiso destinado al pago de las futuras obras de infraestructura sobre las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. La victoria del lobby privado y las dudas con las partes de la red todavía concesionadas.
Subterráneos de Buenos Aires licitó ascensores para las estaciones Agüero y Scalabrini Ortiz de la línea D. Esta última es una de las pocas paradas de la red que no cuenta con medios de elevación. La operación, que será financiada con un crédito internacional, se complementa con otras contrataciones de similar tenor lanzadas en los últimos meses. Todos los detalles.
