Luego de varios meses de demoras a raíz del proyecto para cerrar la línea y reemplazarla por colectivos eléctricos, se reactivan los trabajos del "loop" del Premetro en Villa Lugano. Si bien el tendido de vías continúa sin comenzar, ya se realizan trabajos de ensanche de calzada y está próxima a iniciar la colocación de las columnas y pórticos de catenarias. A su vez, comenzarán los trabajos de construcción del nuevo parador Sur, uno de los tres previstos en el proyecto. La interna entre SBA y el Ejecutivo como telón de fondo.
Luego de varios meses de demoras a raíz del proyecto para cerrar la línea y reemplazarla por colectivos eléctricos, se reactivan los trabajos del "loop" del Premetro en Villa Lugano. Si bien el tendido de vías continúa sin comenzar, ya se realizan trabajos de ensanche de calzada y está próxima a iniciar la colocación de las columnas y pórticos de catenarias. A su vez, comenzarán los trabajos de construcción del nuevo parador Sur, uno de los tres previstos en el proyecto. La interna entre SBA y el Ejecutivo como telón de fondo.
Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para la instalación de equipos de frenado automático ATS en 140 locomotoras de cargas. La licitación, que será pagada por el Estado, contempla locomotoras asignadas a las concesionarias NCA, Ferrosur y Ferroexpreso Pampeano y a la estatal Trenes Argentinos Cargas. Estas últimas serán vendidas con la privatización de la empresa.
