Tras varios meses sin novedades, finalmente se adjudicó la compra de 43 trenes diésel para el AMBA. La contratación quedó en manos de un consorcio de origen chino integrado por CRIIC y CRRC, que era el único oferente. La operación, que abarca la compra de 36 triplas de trocha ancha y 7 séxtuplas de trocha angosta, es en realidad el relanzamiento de una operación lanzada en 2022 y adjudicada en 2023, originalmente concebida para los servicios regionales. La incorporación del nuevo material apunta a viabilizar la privatización ferroviaria, ante la negativa de los potenciales concesionarios de invertir en nuevos trenes.
Tras varios meses sin novedades, finalmente se adjudicó la compra de 43 trenes diésel para el AMBA. La contratación quedó en manos de un consorcio de origen chino integrado por CRIIC y CRRC, que era el único oferente. La operación, que abarca la compra de 36 triplas de trocha ancha y 7 séxtuplas de trocha angosta, es en realidad el relanzamiento de una operación lanzada en 2022 y adjudicada en 2023, originalmente concebida para los servicios regionales. La incorporación del nuevo material apunta a viabilizar la privatización ferroviaria, ante la negativa de los potenciales concesionarios de invertir en nuevos trenes.
En medio de una fuerte crisis en la calidad del servicio, el Gobierno nacional anunció fuertes aumentos en las tarifas de los trenes y de los colectivos de jurisdicción nacional. En el caso de los primeros, que no aumentaban desde septiembre de 2024, se aplicará un primer aumento desde la próxima semana, y desde junio a septiembre se implementarán ajustes mensuales que llevarán el boleto mínimo a $530. Los colectivos, por su parte, aumentarán en tres tramos y en julio el pasaje mínimo costará $743. También incrementan sus valores los servicios diésel, regionales y de larga distancia. Todos los detalles.
