Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) informó que el Tren Universitario de La Plata no prestará servicio durante el mes de enero.
De acuerdo con un comunicado difundido por la empresa, la clausura temporal será desde el 1° de enero al 1° de febrero inclusive y se debe a “tareas de acondicionamiento integral del material rodante”.
Se trata de los veteranos pero mecánicamente fiables cochemotores Nohab de origen sueco, fabricados en 1948 y adquiridos de segunda mano a los ferrocarriles portugueses dos décadas atrás.
“Los trabajos se efectuarán sobre los cuatro bogies que conforman el sistema de rodamientos de estos trenes, e incluirán una revisión integral de cabezales, resortes y otros componentes claves. Además, se repararán fisuras registradas en el material (…) En paralelo a la reparación integral del sistema de rodamiento, se llevará a cabo una verificación completa del motor para chequear su estado general”, detallaron desde la empresa. A su vez, “se realizarán trabajos de adecuación y puesta en valor del interior de la formación”, precisaron.
La decisión de interrumpir el servicio en estas fechas, de acuerdo con SOFSA, se debe a la menor demanda durante la temporada de receso de actividades de la Universidad Nacional de La Plata. Un argumento similar fue esgrimido por la empresa para justificar la prolongada suspensión de 50 días del ramal Tigre de la línea Mitre a contar desde el 10 de enero.
La posibilidad de continuar prestando el servicio con otro material rodante, como algunos cochemotores Materfer que actualmente se encuentran apartados de servicio en los talleres de Remedios de Escalada -algo que había sido contemplado meses atrás, tal como informó entonces enelSubte, no parece haber sido contemplada.
Cabe destacar que, más allá de estas tareas de mantenimiento, todos los proyectos de mejora para el Tren Universitario fueron cancelados.
En primer lugar, fue descartada la extensión hasta Gambier. Esta iniciativa, que contemplaba la habilitación de otras cuatro paradas (Cementerio, Avenida 66, Avenida 60 y Gambier), y que había sido objeto de un convenio firmado entre la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y Trenes Argentinos, no forma parte de los planes actuales de la empresa.
A su vez, y tal como reveló enelSubte en exclusiva, fueron cancelados los trabajos de señalamiento en el ramal, que formaban parte de una licitación lanzada en 2021 y que habían sido adjudicados a la firma Autotrol.
El argumento oficial para dar de baja la obra es el hecho de que no fue incluida dentro de los proyectos de la “emergencia ferroviaria”, por no ser considerada prioritaria. Las obras actualmente en ejecución bajo este paraguas, cabe recordar, apuntan a viabilizar la privatización del servicio ferroviario.
Tras dar de baja su extensión, cancelan obras de señalamiento en el Tren Universitario de La Plata
