Línea B

Tras cinco postergaciones, un total de tres empresas presentaron sus ofertas para la renovación de la flota de la línea B. Según pudo saber enelSubte en exclusiva, se trata de tres firmas estatales de origen oriental: las chinas CITIC y CRRC y la india BEML. Sorpresiva ausencia de Alstom, empresa largamente considerada favorita por las autoridades de la Ciudad, y de otros fabricantes occidentales. Detalles de la licitación y de los trenes a adquirir.

Subterráneos de Buenos Aires informó que desde este martes 7 cierran las estaciones Pueyrredón (línea B) y Lima (línea A) por un plazo aproximado de tres meses. La clausura temporal se debe al inicio de los trabajos de puesta en valor. Las obras habían sido licitadas en mayo y adjudicadas en julio del año pasado, en conjunto con Scalabrini Ortiz y Palermo, cerradas por el mismo motivo. Cómo sigue el plan de renovación de estaciones.

SBASE decidió dar continuidad a la extensión del horario de servicio nocturno de la línea B durante los viernes del mes de enero. La medida había sido positivamente valorada por los usuarios, así como por la Ciudad y por Emova. No obstante, continúa siendo experimental.

Tras dos viernes de funcionamiento efectivo, el servicio nocturno de los viernes en la línea B se consolida como alternativa y es positivamente valorado, tanto por los usuarios como por Subterráneos de Buenos Aires y Emova. Se trata de una prueba piloto que, en principio, se mantendrá hasta fines de este mes y que implica que la línea preste servicio hasta las 2 de la mañana. El reclamo histórico de los usuarios y sus antecedentes.

SBASE reprogramó nuevamente la fecha de apertura de sobres de la licitación para la renovación de la flota de trenes de la línea B. La apertura, que estaba prevista para hoy, pasó para el 10 de enero. Se trata de la quinta prórroga desde que la compra fue lanzada, aunque es la primera desde que se modificaron los pliegos incrementando la cantidad de formaciones a adquirir. Al menos tres firmas internacionales, interesadas en el proceso. Detalles y características de los trenes.

El GCBA anunció que desde este fin de semana la línea B extenderá su horario de funcionamiento durante todos los viernes de diciembre. El último tren desde Rosas saldrá a la 1, mientras que el último desde Alem partirá a la 1.30. La medida se adopta a prueba y podría mantenerse en el tiempo, o no. Además, por única vez este fin de semana la línea H funcionará hasta las 2 de la madrugada.

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) lanzó una licitación para la puesta en valor de las estaciones Agüero, de la línea D, y Malabia - Osvaldo Pugliese, de la línea B. Se ejecutarán intervenciones similares a las ya realizadas en varias estaciones de la red. Un repaso por el plan de obras de renovación de estaciones.

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) lanzó una licitación para la puesta en valor de las estaciones Uruguay y Carlos Gardel de la línea B. Se trata de trabajos que estaban contemplados en una licitación más amplia que había sido dado de baja el año pasado. Cómo sigue el plan de renovación de estaciones.

El Gobierno de la Ciudad busca que al menos un 80% de la compra de los nuevos trenes para la línea B sea financiada por los fabricantes. La decisión aclara uno de los puntos más inciertos del proyecto, que no tenía presupuesto asignado, aunque restringe el universo de potenciales oferentes a aquellos que tengan capacidad de ofrecer líneas de financiamiento. Los antecedentes.

Tras la cuarta postergación de la licitación para la compra de nuevos trenes para la línea B, Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) decidió modificar los pliegos: se comprarán 29 trenes, suficientes para renovar toda la flota. Las nuevas formaciones permitirán jubilar tanto a los Mitsubishi como a los CAF 6000. Sorpresivo cambio técnico: los trenes serán para 1500 V de tensión. La posibilidad de cambios en el proyecto había sido anticipada por enelSubte.

La Ciudad reprogramó por cuarta vez la apertura de sobres de la licitación para la compra de nuevos trenes para la línea B, lanzada hace más de un año. La fecha, prevista para hoy, pasó para el 10 de diciembre. La operación abarca la compra de 16 nuevos trenes para jubilar a los veteranos Mitsubishi: los CAF 6000 no serán reemplazados y seguirán funcionando. Se reaviva el reclamo por la compra de nuevas formaciones.

En coincidencia con el 30° aniversario del atentado a la mutual judía, este jueves reabrirá la estación Pasteur-AMIA de la línea B. La parada estaba clausurada por obras de mejora desde principios de abril pasado. Con esta, ya suman siete las estaciones sometidas a trabajos de puesta en valor. Recientemente se avanzó con la licitación de otras cuatro.

Subterráneos de Buenos Aires reprogramó por tercera vez la apertura de sobres de la licitación para la compra de nuevos trenes para la línea B. La fecha, prevista para este 24 de junio, pasó para el 24 de septiembre. La decisión no se debe a falta de interesados sino en la incertidumbre respecto de la situación macroeconómica del país. La operación abarca la compra de 16 nuevos trenes para jubilar a los veteranos Mitsubishi: los CAF 6000 no serán reemplazados y seguirán funcionando.

En respuesta a un pedido de informes presentado por el legislador Valdés, el Gobierno de la Ciudad justificó la adjudicación de las obras de la estación Pasteur de la línea B a Bencen Construcciones. La firma, que no registra experiencia de obras en el Subte, tiene sus oficinas al lado de la Municipalidad de Vicente López, partido gobernado hasta diciembre por el actual Jefe de Gobierno Jorge Macri. La estación continúa cerrada por obras.

El incidente ocurrido este lunes en la hora pico de la tarde en la línea B con una formación CAF 6000 que quedó inmovilizada por fallas, seguido por una traumática evacuación, volvió a despertar los reclamos por el estado del material rodante de la línea. La licitación lanzada por el GCBA solo contempla la renovación de la flota Mitsubishi, la más vieja actualmente en funcionamiento, pero no de los problemáticos trenes españoles comprados usados hace ya una década.