Crisis de la Línea B

SBASE analiza eliminar a futuro la doble alimentación de la línea B y dejar sólo la catenaria rígida. Deberán colocar pantógrafos a los Mitsubishi, que tienen 55 años de antigüedad y readaptar los CAF 5000 a contacto superior, anulando las recientes modificaciones e incurriendo en nuevos gastos. El cambio implicaría la desconexión definitiva con el Urquiza.

La incomprensible decisión de SBASE de ensanchar los andenes de la línea B se sustenta en la adquisición de una flota de segunda mano, insuficiente, inadecuada e incompatible técnicamente con el trazado donde van a circular. Achicar el gálibo de la línea implica que nunca más podrán transitar por ella trenes del Ferrocarril Urquiza ni locomotoras diesel para obras o renovación de vías, como se hizo históricamente, además de la pérdida de potencial capacidad de carga.

Tras casi 20 años de servicio en la línea B, el desprendimiento de dos coches en Lacroze este sábado al mediodía revela la antigüedad de las unidades japonesas que datan de 1959. El incidente sirve al GCBA para apurar el recambio por los CAF 6000 comprados a Madrid que, sin embargo, siguen siendo material rodante usado y cuya incorporación a la línea B despierta cuestionamientos.

Dos coches Mitsubishi se desacoplaron del resto de una formación este sábado al mediodía en la estación Federico Lacroze. Los heridos leves fueron atendidos. Metrovías denunció sabotaje a través de un comunicado.

En la tarde de ayer una formación CAF 5000 provocó un cortocircuito en la estación Alem. Hubo pánico entre los pasajeros, que debieron ser evacuados. Se realizó servicio limitado entre Pellegrini y Rosas en plena hora pico de la tarde.

SBASE planea mantener entre tres y cuatro trenes Mitsubishi en servicio conviviendo con los CAF serie 5000 y 6000 adquiridos al Metro de Madrid. Habría negociaciones por los 35 CAF 6000 remolcados que no entraron en la compra anunciada en julio. La línea B contará con tres flotas distintas y dos sistemas de alimentación.

Transportes Metropolitanos de Barcelona auditó el estado del tercer riel de la línea B en los últimos meses de 2012. Si bien recomendó precauciones especiales, no indicó que fuese necesario cambiar el sistema de alimentación. Los entretelones de una obra a medida del Metro de Madrid, dueño de la patente de la catenaria rígida y proveedor de los coches CAF 6000.

SBASE adquirió 72 coches motrices con cabina y un sólo coche remolque, lo que implica que los trenes sólo se podrán configurar en duplas. La compra agrega un tercer tipo de material rodante a la línea B, bloqueando la estandarización y encareciendo el mantenimiento. Los 73 coches comprados no alcanzan para reemplazar a los 126 Mitsubishi. Al formar trenes de seis coches, cuatro cabinas intermedias quedarán inutilizadas, malgastando espacio e impidiendo comunicación entre coches.

Tal como adelantó en exclusiva enelSubte.com Metro de Madrid vendió 73 coches usados CAF serie 6000 para renovar la flota de la línea B. El costo de la operación asciende a 28 millones de euros.

SBASE estudia, entre otras alternativas, la compra de coches usados CAF serie 6000 al Metro de Madrid para reemplazar a los Mitsubishi. La compra se sumaría a la de los CAF 5000, cuyas primeras unidades fueron puestas en servicio recientemente.

Tras una prolongada espera, los próximos días sábado y domingo se pondrán en funcionamiento los coches usados comprados al Metro de Madrid. La capacitación, nuevamente un punto negro.

Metro de Madrid usa unidades radiadas de la serie 5000 para detonar cargas de explosivos y probar su efecto. Son las mismas unidades que el GCBA compró para ampliar la flota de la línea B. Cuando se concretó la compra, El País publicó que Metro de Madrid "se frota las manos" por la "venta de unos vagones carne de chatarrería". El video de las explosiones.

Fueron desembarcados otros 12 coches CAF Serie 5000 que el GCBA adquirió usados a Madrid, donde el Metro local los pasó a retiro hace 5 años por ser anticuados. Forman parte de una compra de 36 coches que reforzarán la frecuencia de la línea B cuando se inauguren Echeverría y Rosas.