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El 31 de mayo de 2007, Jorge Telerman inauguraba las obras de la línea H a pocas horas de las elecciones para Jefe de Gobierno. Los trenes circularían recién el 19 de octubre.

El Ente Regulador de los Servicios Públicos de la Ciudad aplicó la multa tras la denuncia de un pasajero de la línea E. Se comprobó que el coche no tenía los certificados de aptitud técnica. Sin embargo, por los conflictos jurisdiccionales, Metrovías podría no responder al reclamo.

Diego Santilli, ministro de Ambiente y Espacio Público, pidió que se le asigne a su repartición una parte del crédito para el Subte. Para ello se requiere autorización de la Legislatura.

Los coches, restaurados por la Asociación Amigos del Tranvía, fueron exhibidos en la estación Primera Junta para festejar el Bicentenario los días 24 y 25 de mayo.

Un grupo de trabajadores de la UTA bloqueó la salida de trenes al incio del servicio. La línea comenzó a normalizarse a las 7.35 y se normalizó alrededor de las 9 tras fuertes demoras. Las demás líneas y el Premetro operan con normalidad.

La gran afluencia de público obligó a liberar los molinetes. Gran congestión en andenes y trenes.

Un coche Mitsubishi, que funcionó durante 35 años en la línea Marunouchi del metro de Tokio, terminó sus días como tienda de ropa en Japón. Paralelismos con material rodante histórico del Subte porteño que encontró destinos semejantes tras su retiro de servicio.

El servicio experimentó una fuerte demanda y saturación debido a la masiva concurrencia a los festejos. Escasas actividades organizadas por Metrovías.

En plena hora pico, se advirtió una gran cantidad de humo en la estación Callao. El servicio fue demorado.

Rige también para otros medios de transporte en en área metropolitana. Se busca facilitar la llegada del público a las celebraciones

El Gobierno de la Ciudad busca instalarlos para fomentar el uso de la bicicleta. La idea forma parte del plan de extensión de la red de bicisendas.

Ambos servicios dejaron de funcionar entre las 14 y las 14.45 por una falla en la red eléctrica. EDESUR lo desmintió.

Así lo afirmó el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, quien advirtió que la inversión en la expansión de la red corre por cuenta del gobierno local y “la Ciudad tendrá que buscar el financiamiento y la forma para en el tiempo ir corrigiendo el tema de la baja inversión en los subterráneos”.

Un grupo de Facebook impulsa la medida. Aún no recibieron respuesta a su pedido ante la Legislatura.

Un abogado particular denunció al jefe de Gobierno por mal desempeño de los deberes de funcionario público y por utilizar información privilegiada. Pidió también que se investigue a las empresas que colocaron los bonos en Estados Unidos e Inglaterra.