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Una persona cayó a las vías en la estación Pasteur. Los trenes circularon entre Medrano y Los Incas.

El Gobierno porteño empapeló las bocas de acceso a la estación con ploteos y carteles que anuncian que Corrientes se inaugurará "próximamente". La obra debe entregarse el 15 de noviembre, pero nadie asegura una fecha de inauguración.

La línea B no funcionó desde las 5 de la mañana hasta las 16.40, aunque ya había presentado problemas en el servicio en la tarde de ayer. Los trabajadores exigen que se resuelvan los ascensos, que se aumenten las frecuencias y se incorpore más personal. El resto de la red opera con normalidad.

Fuentes sindicales informaron que la línea B no prestará servicio mañana. Reclaman que se incorpore más personal al servicio, que se programen más trenes y que se resuelvan ascensos pendientes. No se descarta que puedan plegarse otras líneas, aunque la medida podría ser suspendida si el ministerio de Trabajo recibe a los delegados.

Los realiza el artista Carlos Nine y serán colocados en la estación Congreso de la línea A. El 21 de octubre serán presentados al público.

El Sistema de Posicionamiento Global deberá ser instalado en coches eléctricos, locomotoras y coches motores. De esta forma, se espera controlar velocidades máximas, frecuencias y dinámicas de transporte en tiempo real. No obstante, la historia muestra que podían brindarse mejores servicios con tecnología hoy considerada obsoleta.

El 17 de octubre de 1930 viajaban 190 mil pasajeros en el primer día de servicio de la línea B, para convertirse casi 80 años después en la línea más utilizada de la red. Reseña histórica y recorrida fotográfica por la línea roja de la Avenida Corrientes.

En las pantallas de la red, y en las boleterías, se anunció que todas las líneas circulan con demoras. Mutuas acusaciones entre gremios y empresa.

El empresario Franco Macri, padre del actual jefe de Gobierno, cobró jugosas comisiones por "facilitar" los acuerdos con China firmados por la presidente en su última visita. Trenes, soja, energía nuclear y 800 millones del Correo, en juego.

Daniel Giacomino firmó el convenio con la Secretaría de Transporte de la Nación para que el Estado nacional haga el Subte cordobés. Prevén presentar los estudios definitivos al Consejo Deliberante en noviembre.

La línea H no prestó servicio por un conflicto gremial desde iniciado el servicio hasta pasado el mediodía.

El tramo Facultad de Medicina - Pueyrredón registra nuevamente fuertes ruidos en las curvas allí presentes por las vías nuevas. El mismo fenómeno ya se había repetido en la línea C hace doce años.

La Junta de Estudios Históricos expresó su desacuerdo con el cambio de nombre instrumentado en la estación Malabia. Consideran que el nombre de Osvaldo Pugliese debería haberse asignado a la futura estación de la línea I. En cambio, Malabia debería haberse llamado "Remigio Iriondo", quien impulsó la construcción de la estación.

El diputado Juan Carlos Morán (CC) amplió su denuncia contra el ex secretario. Se lo acusa de no controlar que las empresas de transporte público cumplieran con la Ley de Accesibilidad.

Las gestiones realizadas por Subterráneos de Buenos Aires ante empresarios chinos por la línea G se encuentran muy avanzadas. Aún resta mejorar el precio del convenio y acordar el programa de financiamiento. Luego, el acuerdo deberá ser refrendado por la Legislatura.