El Gobierno porteño ensaya por estas horas una estrategia para defenderse en caso de que el Gobierno nacional recurra a la Justicia para lograr la transferencia del Subte. Las negociaciones entre ambas partes se encuentran estancadas gracias a la inversiones incumplidas y a los plazos de la devolución.
El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, dijo que el gobierno nacional estudia "muchas opciones" al vencer este jueves el plazo para el traspaso del subterráneo a la Ciudad de Buenos Aires, cuyo costo sería menos del 1 por ciento del presupuesto porteño previsto para 2012.
El secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi se refirió, entre otros temas, a la devolución del subterráneo a la Ciudad. En una entrevista con Gerardo Rozín para el canal C5N, Schiavi se quejó de las dilaciones del Gobierno de la Ciudad para recibir el control de la red.
La concesionaria rescindió el contrato de mantenimiento de trenes que tenía con la empresa CAF, supuestamente para enviar formaciones del Subte a reparar a Benito Roggio Transporte. Mientras tanto, los talleres de la red trabajan cada vez menos. De esta manera, Metrovías replica el mismo esquema de los concesionarios ferroviarios para ampliar sus márgenes de ganancia.
El programa cultural de Metrovías, SubteVive, presentó la obra realizada por el artista Antonio Seguí en la estación Independencia de la Línea E. El acceso donde fue emplazado el mural estuvo cerrado los últimos días por la finalización de los trabajos, inaugurados ayer por la concesionaria.
Así se refirió el Sindicato del Subte a la suspensión de la paritarias decretada por la concesionaria. Los delegados amenazaron con posibles medidas de fuerza si no se reanuda el diálogo.
El Sindicato del Subte negó que lleve adelante cualquier tipo de negociación con las autoridades porteñas respecto a la devolución del Subte. Así, desmiente declaraciones de Mauricio Macri que apuntaban en ese sentido.
Las negociaciones entre el Gobierno nacional y el porteño por la devolución del Subte se empantanaron. En lugar de encarrilarlas, sus funcionarios se dedicaron a contradecirse y a acusarse entre sí a través de los medios. Mientras tanto, los funcionarios de la Ciudad se dirimen en internas.
La presidenta Cristina Fernández de Kirchner dijo que el gobierno nacional busca "cumplir con una ley" al impulsar la transferencia del servicio de subterráneos a la Ciudad de Buenos Aires, al tiempo que criticó el pedido formulado por las autoridades porteñas de extender el pago de subsidios hasta el 2017.
El ministro de Hacienda negó de esa manera cualquier posibilidad de reestatización del servicio de subterráneos, colocando en condicional el supuesto buen funcionamiento de la red. Estimó que el servicio debería transferirse en marzo dado lo complejo del trámite.
En diciembre vencen los mandatos de varios de los directores de la empresa estatal. Gracias a la negociación por la devolución del Subte a la Ciudad, estalló una disputa por el reparto de los cargos.
Los trenes tardan entre cinco y diez minutos en salir de las estaciones, y circulan a muy baja velocidad por los túneles. El gremio demanda la incorporación de una nueva formación tras la inauguración de Parque Patricios.
Alejandro Franco, ex director de Subterráneos de Buenos Aires, conversó con enelSubte.com sobre la devolución de la red. Qué hará el macrismo con las obras, las tarifas y Metrovías.
