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La audiencia pública no vinculante para tratar el aumento de la tarifa del Subte continuará hoy a las 9 en el mismo lugar.

En un breve discurso de apertura de sesiones no hubo alusión a la ampliación de la red de subterráneos, apenas a la reapertura de la línea A, a la que invitó a la Presidente. En cambio, dedicó importante espacio a elogiar lo presuntamente novedoso y ecológico de los carriles exclusivos.

Legisladores porteños manifestaron su rechazo al aumento de la tarifa. "Si se va a financiar aumentado el boleto ¿para qué se crearon nuevos aportes, se incrementaron impuestos y se aprobó un nuevo endeudamiento?" se preguntó el legislador del Partido Socialista Auténtico, Adrián Camps.

Partidos de izquierda, trabajadores del Subte y otras agrupaciones se movilizaron esta mañana frente al Teatro San Martín contra todo intento de imponer un nuevo tarifazo en el Subte, en el marco de la audiencia pública no vinculante que allí se desarrolló, informó Claudio Dellecarbonara, dirigente de este partido y delegado de la Línea B del Subte.

El Gobierno porteño desmintió que la reapertura de la línea A vaya a demorarse, o que se dejen cerradas algunas estaciones. De hecho, adelantaron que el viaje inaugural de los nuevos coches chinos que reemplazaron a los coches de madera podría hacerse el viernes que viene por la tarde.

El boleto del Subte costará $3,50 desde mediados de este mes. Ése es el plan de aumento de tarifa que el gobierno porteño presentó hoy en la audiencia pública no vinculante que se realizó en el Teatro General San Martín.

Juan Pablo Piccardo, presidente de SBASE, acordó con representantes del club oficializar la cesión de los terrenos originalmente previstos para el taller central de subterráneos y que hoy ocupan instalaciones deportivas.

Vagones sin motor, asientos, vidrios, manijas de comando y que están afectados por la humedad y a a intemperie, fueron algunas de las observaciones que se hicieron durante una inspección judicial a los coches de la línea A.

Como se aprecia en un video subido por un trabajador de la línea, cuentan con buena parte de componentes eléctricos provistos por Alstom. Además, se puede ver la caja vacía donde debería ir el control del sistema de señales ATP, que no les fue instalado. En su lugar utilizarán el sistema vetusto de paratrenes Siemens que usaban los Brugeoise.

Los empleados administrativos de Metrovías reclaman ser incorporados a un gremio. Publican DVD con denuncias y entrevistas a reconocidas personalidades.

La estación Juan Manuel de Rosas fue ornamentara por los artistas Andrés Waissman y Julio Lavallén. Aquí un recorrido por sus obras.

Como parte de los preparativos para el centenario del Subte, se intervinieron artísticamente unos 10 coches Fiat Materfer de la línea A.

La jueza Elena Liberatori dispuso realizar una inspección a los coches belgas para verificar el cumplimiento de su medida cautelar. También aceptó un pedido de audiencia con las autoridades de Subterráneos de Buenos Aires por la suspensión del servicio en la línea A.

Ante las recientes protestas de los vecinos de Villa Soldati por la tala de árboles y quita de espacios verdes que provocan las obras del Metrobús del Sur, el diputado Alejandro Bodart presentó el proyecto de ley que busca reemplazarlo por un Premetro que combine con la línea H.

La gestión Mauricio Macri dejó de interesarse por la construcción de túneles. El jefe de Gobierno porteño figura entre los intendentes que menos extendió los túneles