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La mayoría kirchnerista dio dictámen de comisión al proyecto enviado por el Poder Ejecutivo para transferir el Subte a la Ciudad, que podría ser tratado en la sesión del miércoles 21 en el Senado. El debate estuvo signado por fuertes cruces entre Julio De Vido y el senador radical Gerardo Morales

Los intendentes del Gran Mendoza y el Gobierno nacional acordaron ayer la creación de una comisión que trabajará en el análisis.

La diputada le presentó un escrito al titular del Senado rechazando la iniciativa del Ejecutivo. Según señaló, el conflicto no debe resolverse en el Congreso sino en la Justicia por ser un problema jurisdiccional y por tratarse del incumplimiento de un acuerdo. Además, rechazó el aporte “único” del Gobierno nacional a la Ciudad, basándose en el artículo 75 de la Constitución.

El legislador del PRO y titular de la Legislatura Cristian Ritondo, junto al legislador Juan Pablo Arenaza, presentó un proyecto de ley para convocar a una consulta popular para que los vecinos decidan si se acepta o no la transferencia del Subte. Esto se haría si el Congreso devuelve la red sin incluir los recursos.

El ministro de la Corte Suprema de Justicia de la Nación, Raúl Zaffaroni, consideró que el conflicto entre la Nación y la Ciudad por el Subte será resuelto por el máximo tribunal. Resaltó que en este tipo de diferendos "la competencia originaria es de la Corte, como establece la Constitución desde 1853".

La empresa informó una ganancia de 6.348.689 pesos para el ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 2011´. El año anterior había ganado 35,89 millones.

La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) difundió un comunicado en el que establece que la paralización del servicio ocurrida el 1 de marzo fue "un lock out patronal". También denuncian la falta de seguridad y de mantenimiento del Subte y concluyen en que estas acciones constituyen "una nueva maniobra de Metrovias para forzar otro aumento"

La jueza Nidia Cicero, a cargo del Juzgado n°14 en lo Contencioso - Administrativo y Tributario de la Ciudad, falló que la Policía Federal custodie el Subte hasta el 1 de abril. Ambos Gobiernos fueron citados a una audiencia de conciliación para el 15 de marzo.

En la plataforma de campaña del PRO se incluía la transferencia del Subte a la Ciudad como un aspecto a encarar en la nueva gestión.

La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) habían cortado las vías de la línea E a la altura de la estación Independencia para reclamar el encuadre gremial de 45 trabajadores de seguridad bajo el convenio de los demás empleados de Metrovías.

Los dos nuevos trenes CITIC, fabricados en China y que llegarían a mediados de año al país, serán destinados a la línea A. Además, se planea el cambio de tensión a 1500 VCC para fin de año junto con la inauguración de la cochera y de las nuevas estaciones.

La Presidenta anunció que enviará al Congreso un proyecto de ley para que este apruebe el Acta Acuerdo de transferencia de los subterráneos a la Ciudad. Sin embargo, dicha ley es innecesaria puesto que ya existe el marco normativo que transfiere a la potestad sobre el Subte a la Capital.

El ministro de Planificación, Julio De Vido, prometió una vez más la compra de 45 coches a China para la línea A, cuyo contrato fue firmado y anunciado por primera vez hace 8 años. Además, defendió la gestión del ex secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi.

El ex candidato presidencial y diputado nacional por la UCR, Ricardo Alfonsín, propuso que sea la Auditoría General de la Nación quien controle los servicios prestados por Metrovías. Para el legislador, la disputa por la transferencia "podría redundar en un deterioro del servicio".

La Presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció que buscará la aprobación del Congreso Nacional para el Acta Acuerdo firmada con la Ciudad el pasado 3 de enero. De esta manera, el Gobierno nacional buscará cerrarle el camino a las acciones judiciales iniciadas por el Gobierno porteño.