Como enelSubte.com viene relevando, el avance de los trabajos a cargo de la Nación en la avenida Leandro N. Alem sugiere pronósticos positivos para la finalización de la extensión a Retiro.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) levantó esta mañana la medida de fuerza que mantuvo paralizada la línea "C" de subterráneos durante casi 5 horas, tras "llegar a un acuerdo" con la empresa Metrovías a instancias del Ministerio de Trabajo.
El sorpresivo paro en la línea C provocaba esta mañana que en las inmediaciones de las terminales de Constitución y Retiro cientos de personas se agolparan en las paradas de colectivos para conseguir un transporte y así llegar a sus lugares de trabajo.
El ministro Grindetti anunció que se efectuará en marzo. Dijo que la Ciudad ofrece perspectivas de crédito "muy alentadoras". La estación Retiro, en duda.
El ministro de Hacienda, Néstor Grindetti, se expresó en ese sentido aunque el préstamo no será enteramente para el Subte. Rumores sobre construcción de la línea G en 2011.
El nuevo local genera largas filas que perjudican la libre circulación del pasillo de combinación más transitado de la red. Continúa Metrovías su política de explotación comercial de las estaciones.
Las altas temperaturas generan serios problemas en los Subtes. Desmayos, menos usuarios y empeoramiento de las condiciones de trabajo apuntan a un clásico de la red porteña: la escasa ventilación.
Cristina Fernández de Kirchner iba a viajar a China el 22 de enero para buscar inversiones en la red ferroviaria nacional, que contemplan la construcción de un sistema de subtes en una ciudad del Interior. El viaje se canceló para que Cobos no quede a cargo.
Mientras la red de Subtes de Buenos Aires cuenta con poco más de 50 kilómetros, el Metro de Santiago busca superar los 100 kilómetros para el 2011. Hoy inaugura nuevas estaciones y es inminente la construcción de la línea 6.
Lo señaló el secretario de Transporte. Hasta ahora, el sistema funciona en todas las líneas de subte y en cinco líneas de colectivos. Su extensión permitirá agilizar la compra diaria de 12 millones de boletos.
La obra, financiada por el Estado Nacional, comienza en la intersección de las avenidas Leandro Alem y Córdoba. Es la segunda estación de la prolongación de la linea E desde Bolívar a Retiro.
Las obras se desarrollan a gran velocidad, atravesando un subsuelo plagado de interferencias. Se estima que los pilotes y la losa de Correo Central estarán terminados en enero.
