A menos de un año de su llegada al cargo, renunció el secretario de Transporte de la Nación, Luis Pierrini. Su salida, anunciada por el Gobierno este miércoles por la noche, fue atribuida a “motivos personales”.
De acuerdo con lo informado oficialmente, Pierrini será reemplazado por el arquitecto Fernando Herrmann, quien al igual que el saliente secretario es un desconocido en el sector.
Según pudo saber enelSubte, Pierrini no respondía a ningún sector político de forma directa. Esta falta de respaldo habría influido decisivamente en la salida del funcionario.
Herrmann, en cambio, estaría vinculado políticamente con el macrismo. En particular, se destaca su cercanía con Carlos Frugoni, expresidente de la empresa estatal porteña Autopistas Urbanas (AUSA), que fue nombrado apenas días atrás como secretario Coordinador de Infraestructura del Ministerio de Economía, que conduce Luis Caputo.
El cambio en la cartera de Transporte generó un efecto dominó sobre las empresas ferroviarias. Cabe recordar que de la mano de Pierrini habían desembarcado los funcionarios mendocinos Gerardo Boschin y Leonardo Fabián Comperatore, nombrados al frente de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) y Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), respectivamente.
Fuentes consultadas por este medio coincidieron en señalar que habrá inminentes cambios en ambas empresas, ya que se da por hecho la salida de sus actuales titulares. Ambos funcionarios habían llegado a sus cargos poco después de la asunción de Pierrini, pero su actuación fue más bien deslucida: cultivaron un bajo perfil y ni siquiera llegaron a radicarse en Buenos Aires. “Se los ve poco, manejan la empresa desde Mendoza”, confiaron a este medio bajo estricta reserva fuentes de Trenes Argentinos.
Los funcionarios salientes, cabe recordar, tuvieron una influencia directa en el freno a diversos proyectos, incluso de algunos vinculados a la emergencia ferroviaria. El énfasis de la gestión estuvo vinculado a acelerar el proceso de privatización del sistema. Nada parece indicar que un cambio de autoridades implique una revisión de esta política.
Tampoco se descartan cambios en Ferrocarriles Argentinos (FA), ya que su presidente, Luis Federico Canedi, pidió licencia en diciembre pasado para asumir como diputado provincial en Jujuy. Desde entonces, la empresa quedó a cargo del vicepresidente, José María Pirán, sin que se comunicara una solución definitiva.
El Gobierno pide ayuda al BID para justificar la privatización de los trenes metropolitanos
Quién es Fernando Herrmann
El recién nombrado Secretario de Transporte es arquitecto egresado de la Universidad de Belgrano, con orientación en sistemas constructivos especiales.
Desarrolló su carrera profesional en el ámbito académico como docente en diferentes casas de altos estudios como la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (FADU) de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM), además de diversas instituciones privadas.
A su vez, desde hace más de 30 años se desempeña como director ejecutivo del Estudio Herrmann & Arquitectos Asociados, una firma de arquitectura.
En cambio, no se le conoce experiencia vinculada a la gestión pública ni al Transporte. Su desempeño se vinculó al rubro de la arquitectura y al estudio de factibilidad de proyectos inmobiliarios.
