Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) lanzó una licitación para la renovación del sistema de señalamiento en el sector comprendido entre Flores y Villa Luro de la línea Sarmiento.
De acuerdo a los pliegos, a los que tuvo acceso este medio, los trabajos comprendidos son el tendido de cables, la instalación de circuitos de vías, enclavamiento, mesas de mando, la finalización de salas de comando, la instalación de nuevas máquinas de cambios, la colocación de señales principales, e instalaciones complementarias, entre otras tareas.
Las obras apuntan a permitir la instalación del frenado automático ATS (Automatic Train Stop) en el citado sector. Las obras se complementarán con otras similares que se están llevando adelante en el sector comprendido entre Villa Luro y Liniers.
Cabe recordar que la fase de pruebas de ese sistema había comenzado durante el año pasado en la línea. Las múltiples fallas en su funcionamiento durante ese período, especialmente entre Flores y Floresta, generaron numerosos problemas en la operación diaria -demoras debido a detenciones bruscas por activación involuntaria del ATS y circulación a velocidad de precaución-.
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Cabe notar que la licitación forma parte de los proyectos contemplados dentro de la emergencia ferroviaria, que incluye trabajos prioritarios por cuestiones de seguridad operacional.
Vale recordar que, en el caso de la línea Sarmiento, son varios los proyectos bajo este paraguas. Además de los citados, se licitaron trabajos para la puesta en valor de la estación Morón, para la terminación de las obras pendientes en la estación Ramos Mejía y para la renovación del cableado del sector eléctrico de la línea.
A estos se suman trabajos en los ramales diésel: recientemente comenzaron las obras de renovación de vías en los sectores Luján – Mercedes y Las Heras – Lobos, donde además se prevé renovar el sistema de señalamiento.
Sin embargo, otros proyectos considerados no prioritarios, como la construcción de nuevos andenes en las estaciones Liniers y Ciudadela, fueron cancelados.
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