Los ramales eléctricos de la línea Mitre verán afectado su normal funcionamiento en los próximos días, debido a diversas obras de infraestructura.
Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) informó que el ramal Tigre estará completamente interrumpido durante nueve días, entre el sábado 20 y el martes 23 de septiembre inclusive.
Durante este período se avanzará con la renovación integral de las vías “en la estación Acassuso entre los cruces de Güemes y Perú. Allí se hará el desarme, montaje de la nueva vía y la reconexión del sistema de señalamiento en una obra que permitirá mejorar la seguridad operacional”, detallaron desde la operadora ferroviaria.
“Además en este ramal, se trabajará de manera simultánea en la estación Beccar, entre el paso peatonal Sarandí y paso a nivel Ayacucho. Allí se ejecutará una renovación integral de las vías, se montará el tercer riel y la conexión al sistema de señalamiento”, agregaron desde SOFSA.
Vale notar que es la quinta vez en el año que el ramal sufre cortes prolongados por obras. Entre febrero y marzo, el trayecto estuvo totalmente interrumpido durante diez días. Luego, durante casi todo el mes de mayo y hasta principios de junio el servicio corrió limitado entre Retiro y Victoria. Más adelante, del 14 al 23 de junio, el servicio volvió a quedar interrumpido para avanzar con las obras. Finalmente, el servicio estuvo suspendido entre el 9 y el 17 de agosto pasado.
Además, durante el mismo lapso los ramales Bartolomé Mitre y José León Suárez no llegarán a Retiro y prestarán servicios limitados con cabecera en la estación Belgrano R. La medida se debe “la colocación de fibra óptica y tareas tendientes a la migración hacia un nuevo sistema de señalamiento, entre las estaciones Tres de Febrero y Colegiales”, detallaron desde la empresa.
Renovación de vías
Las obras de renovación integral de vías entre Retiro y Tigre fueron retomadas en febrero pasado, tras un año de parálisis total.
Si bien los trabajos, que están a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), fueron adjudicados en 2023 y los insumos necesarios para la obra ya habían sido adquiridos, el avance del proyecto había sido escaso hasta ahora.
Las tareas habían llegado a iniciarse a fines de ese año, pero -al igual que en otras tantas obras- quedaron paralizadas tras el freno a la obra pública decidido por el actual gobierno. Esto se tradujo en un notable empeoramiento de los tiempos de viaje en el ramal Tigre: unir Retiro y Tigre demora, hasta ahora, más de una hora. Trenes Argentinos, de hecho, detalló que “la traza cuenta con más de 40 sectores a velocidad precautoria“.
La posterior inclusión de la obra dentro del listado de proyectos prioritarios de la Emergencia Ferroviaria comenzó a destrabar el camino para que los trabajos pudieran ser retomados. El proyecto, cabe recordar, se ejecuta con financiamiento del Banco Mundial.
Línea Mitre: avanzan las obras de renovación del ramal Tigre
El proyecto, en detalle
El proyecto en ejecución comprende la renovación integral de la infraestructura de vías entre Empalme Maldonado y la estación Tigre, excluyendo el tramo del viaducto entre la Av. Dorrego y el PBN de la Av. Congreso, cuyas vías son nuevas. Los trabajos se encuentran divididos en dos lotes: Empalme Maldonado – Acassuso (excluyendo el sector antes mencionado) y Acassuso – Tigre.
La nueva infraestructura de vías contempla rieles Vignole UIC 54, soldados eléctricamente o aluminotérmicamente para conformar riel largo soldado, montados sobre durmientes monobloque de hormigón pretensado.
La obra incluye también el recambio de 23 aparatos de vía a lo largo de la traza, modificándose la tangente y el emplazamiento de algunos de ellos, de forma de poder uniformar la geometría de los mismos en todo el corredor, además de la renovación de 22 pasos a nivel peatonales y 24 vehiculares, y de la vía tercera en la estación Victoria.
También se contempla el reemplazo de 47 km del actual tercer riel de hierro por uno nuevo de aluminio con superficie de contacto de acero inoxidable a lo largo del tramo Empalme Maldonado – Tigre, exceptuando aquellas zonas donde ya se instaló nuevo tercer riel en los últimos años, donde deberá ser desarmado y montado nuevamente.Si bien no se renovarán las vías del viaducto, sí se renovará el tercer riel en este sector.
Cabe recordar que el proyecto de modernización de la línea Mitre financiado por el Banco Mundial contempla, además de la citada renovación de vías del ramal Tigre, la terminación de las obras de la parrilla de Retiro y el mejoramiento de los sistemas eléctricos de la línea (cableado y subestaciones).
Otras iniciativas contempladas en ese proyecto, sin embargo, se encuentran suspendidas, como la extensión de la electrificación entre Victoria y El Talar, que fue dada de baja, al igual que la electrificación entre José León Suárez y Benavídez o la construcción de la nueva estación Facultad de Derecho, cuya concreción es más que incierta. El proyecto, de hecho, fue omitido en el proyecto de Presupuesto 2026.
