Crisis de la Línea B

Un tren CAF 6000 debió ser evacuado y apartado de servicio debido a la presencia de humo y olor a quemado en su interior. Desde Metrovías explicaron que se trató de una falla en uno de los componentes de los equipos de aire acondicionado.

SBASE lanzó una licitación para instalar ventilación forzada en Alem, Carlos Pellegrini y Ángel Gallardo. Además, acondicionarán la ventilación actual de Uruguay, Callao y Pasteur. Las demoradas obras permitirán bajar la temperatura en túneles y estaciones.

Un CAF 5000 sufrió el desprendimiento de uno de sus patines colectores y provocó la rotura de un tramo de tercer riel en el ingreso a la estación Rosas. El incidente ocasionó demoras debido a que Rosas tuvo que operar con un sólo andén.

Doce coches Mitsubishi fueron adquiridos por desarrolladores inmobiliarios para construir un centro comercial en Añelo, Neuquén, localidad cercana a Vaca Muerta. Se calcula que el emprendimiento estará terminado para el año próximo. Sorpresa en el pueblo.

La formación R fue desafectada del servicio y enviada a desguace. Ya son 32 los coches retirados de la línea B. Mientras tanto, continúan las quejas por la pobre frecuencia de la línea y la demora en la puesta en servicio de los coches usados comprados al Metro de Madrid.

Un tren CAF 5000 comprado a España quedó detenido hacia las 16:45 del jueves en el túnel entre Gardel y Medrano, en plena hora pico. El servicio no fue repuesto hasta pasadas las 19:30. El miércoles, una formación Mitsubishi tuvo un principio de incendio en Rosas. Nuevas señales de la crisis de una línea al borde del colapso.

El presidente de SBASE anunció que en el último trimestre del año se iniciarán las demoradas obras de ventilación de la línea B. Comenzarían con las estaciones Alem y Ángel Gallardo y repararían la ventilación ya instalada en otras estaciones. Invertirán 90 millones de dólares. La línea B es la más calurosa de la red.

El Auditor General de la Ciudad dialogó con enelSubte.com acerca del lapidario informe de la Auditoría Porteña sobre las compras de SBASE. Señaló irregularidades en las adquisiciones de los CAF 6000 y de los CNR de la línea A, a la vez que cuestionó el alza tarifaria y rechazó cuestionamientos al organismo de control.

La Auditoría de la Ciudad elaboró un duro informe sobre los CAF 6000: la compra no fue debidamente fundamentada, no se verificó "la razonabilidad de los precios finales", se incumplieron dictámenes de la Procuración y no se realizó un estudio acerca de la sustentabilidad, vida útil y ahorro energético.

Se trata de las 22 unidades remolque que no fueron adquiridas en 2013 y que están en manos de una entidad financiera. Con su incorporación se podrían configurar trenes de dos triplas, reduciendo el consumo de las formaciones.

El GCBA retiró 32 coches de la línea B, de los que lleva vendidos 19. Si bien se remataron por valores de entre $15 mil y $ 17 mil más IVA, salieron a reventa en Internet por $ 120 mil. Uno de ellos ya funciona como restaurant en un shopping de Pilar.

SBASE ordenó instalar calcos en las puertas manuales de los trenes usados de la línea B para informar que ese mecanismo, al que llama "apertura diferencial", ahorra energía. Así, intentan justificar de cara al público la compra de material rodante incompatible.

En diciembre de 2014 comenzó la remoción y destrucción de azulejos originales de la línea B con el objeto de instalar una intervención artística florida y colorida. Sin embargo, a más de un año de iniciadas, las tareas no han culminado: el deterioro, a la vista.

SBASE licitó nuevas obras de adaptación eléctrica de la línea B para permitir la circulación de trenes usados. En este caso, se trata de modificaciones en instalaciones de media tensión, para admitir mayor consumo eléctrico. El presupuesto supera los 417 millones de pesos.

Pese a haber operado con horario reducido durante casi un año no se hizo ninguna de las prometidas obras de ventilación. Ahora afirman que estarían listas recién para 2019. Mientras tanto, en medio de la ola de calor, aumentan las quejas de los usuarios por la escasez de los anunciados trenes con refrigeración.