Línea B

Subterráneos de Buenos Aires informó que este martes 9 de diciembre cierra temporalmente sus puertas la estación Malabia - Osvaldo Pugliese de la línea B. La clausura se debe al inicio de los trabajos de puesta en valor, que habían sido licitados en noviembre del año pasado y adjudicados en marzo. La parada se suma a las seis estaciones cerradas por el mismo motivo. Cómo sigue el plan de renovación de estaciones de la red.

Subterráneos de Buenos Aires informó que este lunes 1° de diciembre reabre la estación Carlos Gardel de la línea B. La parada se encontraba clausurada temporalmente desde agosto a causa de la realización de trabajos de puesta en valor, que habían sido licitados octubre del año pasado y adjudicados en febrero. Las tareas pendientes continuarán en horario nocturno. Seis estaciones de la red permanecen clausuradas por el avance de obras similares.

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) licitó obras eléctricas en la línea B, lo que incluye la elevación de la tensión de los actuales 600 V a 1500 V. Los trabajos forman parte de las adaptaciones necesarias para la renovación de la flota de la línea, adjudicada meses atrás a la china CRRC. La semana pasada ya habían licitado la compra de rieles para renovar las vías entre Alem y Lacroze. Las obras serán financiadas con un crédito de la CAF, que aún está pendiente de aprobación por parte de la Legislatura.

Subterráneos de Buenos Aires adjudicó las obras de puesta en valor de las estaciones Medrano y Ángel Gallardo de la línea B, cuya licitación había sido lanzada en junio pasado. Se realizarán intervenciones similares a las que se están ejecutando en otras estaciones de la red. Además, se realizarán trabajos complementarios en la estación Scalabrini Ortiz de la línea D. Actualmente hay siete estaciones cerradas por trabajos de refacción.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó una licitación para la compra de rieles que serán destinados a la renovación de vías de la línea B entre Alem y Lacroze. Se trata de una obra que forma parte del proyecto de modernización de la línea de cara a la puesta en marcha de los nuevos trenes CRRC con los que se renovará la flota actual. Las obras, al igual que la compra de los trenes y las adaptaciones eléctricas, se ejecutarán con un crédito de la CAF que la Ciudad se encuentra negociando actualmente. El pedido de endeudamiento fue recientemente aprobado en comisión.

Subterráneos de Buenos Aires preadjudicó las obras de puesta en valor de las estaciones Medrano y Ángel Gallardo de la línea B, cuya licitación había sido lanzada en junio pasado. Se realizarán intervenciones similares a las que se están ejecutando en otras estaciones de la red. Además, se realizarán trabajos complementarios en la estación Scalabrini Ortiz de la línea D. Actualmente hay seis estaciones cerradas por trabajos de refacción.

El gobierno porteño lleva gastados más de 700 millones de pesos en el almacenamiento de las formaciones CAF 5000, retiradas de servicio de la línea B en febrero de 2018 por la presencia de componentes con asbesto. Los trenes, que ya pasaron más años fuera de servicio que en funcionamiento, se encuentran guardados en un depósito alquilado al Grupo Clarín. Se suma un nuevo capítulo al fiasco de la compra de material rodante usado al Metro de Madrid.

Subterráneos de Buenos Aires informó que durante los próximos días el Subte extenderá su horario en tres ocasiones para facilitar el retorno de los asistentes a eventos culturales masivos. Este miércoles 15 la línea B extenderá su horario hasta las 2 de la madruagda del jueves, mientras que los días viernes 17 y sábado 18 la línea H tendrá servicios especiales hasta la 1:30 del día siguiente. Detalles de horarios y estaciones habilitadas.

Subterráneos de Buenos Aires informó que desde este lunes 15 de septiembre cerrará la estación Uruguay de la línea B por un plazo aproximado de tres meses. La clausura temporal se debe al avance de los trabajos de puesta en valor, que habían sido licitados el año pasado y adjudicados en febrero. Ya son cuatro las estaciones clausuradas por obras. Cómo sigue el plan de renovación de estaciones de la red.

SBASE firmó el contrato con CRRC para la compra de 29 nuevos trenes para la línea B. La licitación había sido adjudicada en julio pasado. Las nuevas formaciones sustituirán, desde 2027, a los actuales Mitsubishi y CAF 6000. Cada coche costará 1,7 millón de dólares. La Ciudad negocia con la CAF un crédito para costear la compra y una serie de mejoras en la infraestructura, necesarias para que los trenes puedan comenzar a funcionar. Pero la autorización todavía no ha sido tratada por la Legislatura.

Subterráneos de Buenos Aires informó que desde este lunes 25 de agosto cerrará la estación Carlos Gardel de la línea B por un plazo aproximado de dos meses. La clausura temporal se debe al inicio de los trabajos de puesta en valor, que habían sido licitados octubre del año pasado y adjudicados en febrero. Cómo sigue el plan de renovación de estaciones de la red.

El Gobierno de la Ciudad negocia con la CAF el otorgamiento de un financiamiento de hasta 420 millones de dólares para costear la compra de nuevos trenes para la línea B, adjudicada a la china CRRC, y la realización de obras de infraestructura en la línea, entre las que se cuentan renovación de subestaciones y de vías en tramos críticos, entre otras adaptaciones. El pedido de endeudamiento ya fue enviado a la Legislatura, pero todavía no fue aprobado. En paralelo, Nación ya dio los avales necesarios, pero el desembolso de fondos está paralizado.

La adjudicación de la licitación para renovar la totalidad de la flota de trenes de la línea B, que se conoció esta semana, puso fin a un largo proceso que lleva más de una década. Con la compra de los nuevos trenes, la Ciudad de Buenos Aires reconoce tácitamente lo que siempre se supo: que la compra de los CAF 6000 al Metro de Madrid fue, en el mejor de los casos, un error que se pagó caro. La adquisición de estas formaciones usadas costó -ajustada por inflación y una vez computados todos los gastos de adaptación- prácticamente lo mismo que se pagará por los coches nuevos. Un repaso sobre la peor compra de material rodante en la historia de la red en este editorial de enelSubte.

Tal como había anticipado enelSubte en exclusiva, Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) adjudicó la fabricación de los trenes de la línea B a la china CRRC Changchun. El valor final de los coches ascenderá a 1,7 millón de dólares por unidad. La operación será financiada por el fabricante, aunque la toma de deuda deberá contar con aprobación de la Legislatura. Se espera que las primeras formaciones entren en servicio en 2027. Cómo serán los nuevos trenes, cuya incorporación permitirá jubilar a los Mitsubishi y a los CAF 6000.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó una licitación para la puesta en valor de las estaciones Medrano y Ángel Gallardo de la línea B. Se realizarán intervenciones similares a las que se están ejecutando en otras estaciones de la red. Además, harán obras complementarias en la estación Scalabrini Ortiz de la línea D. Un repaso por el plan de mejoramiento de estaciones.