Ingeniero Civil. Fue presidente de SBASE, presidente de ENTel, secretario de Obras Públicas de la Ciudad de Buenos Aires, Ministro de Infraestructura y Vivienda de la Nación y Secretario General de la Presidencia.
El ing. Nicolás Gallo analiza pormenorizadamente el proyecto de la Red Expresa Regional (RER) y cuestiona sus puntos débiles. ¿Es realmente este proyecto la mejor alternativa posible para mejorar la calidad de viaje y los tiempos de desplazamiento en el área metropolitana? ¿Cómo impactará sobre la red de Subte? ¿Es viable la concentración que generará una estación central bajo el Obelisco? ¿Puede justificarse la inversión?
enelSubte.com dialogó con el ingeniero Nicolás Gallo, ex presidente de Subterráneos de Buenos Aires (1983-1987) y secretario de Obras Públicas de la Ciudad (1996-1999). Gallo sostiene que llevar la línea H a la Villa 31 es "una mezcla de Guía Filcar y demagogia" y recomienda estudiar flujos de demanda a la hora de definir prioridades de inversión. El trunco proyecto de la red de premetros y el rol del Subte en el transporte metropolitano.
El ex presidente de Subterráneos de Buenos Aires recurre a un simple cálculo matemático para sostener que, en todo caso, en apenas diez días podían realizarse las pruebas de los nuevos coches y reabrir la línea A.
