Servicio reducido en línea A, demoras en línea B e interrupción total en línea D fueron los problemas que vivieron los pasajeros de una mañana complicada.
Arrancó la inscripción para la audiencia pública que definirá si la futura estación terminal de la línea B, Villa Urquiza, pasa a llamarse Juan Manuel de Rosas.
Por primera vez desde que ejerce la operación de la red de subterráneos, Metrovías emitió un nuevo mapa de la red donde detalla, como en los planos de los principales sistemas del mundo, las estaciones en construcción.
Una historia novelesca de más de 10 años intentando pedir créditos al exterior para la red de subtes. Desde la autonomía de la Ciudad hasta la actualidad, muy poco se hizo con financiamiento externo en relación a los intentos frustrados por conseguirlo.
El Gobierno de la Ciudad ya presentó en la Legislatura el proyecto que pretende modificar la ley 670 de subtes. Algunos avances del escrito que, aún sin especificaciones técnicas, pasará en los próximos días a través de varias comisiones.
Afectó a las estaciones Plaza Italia, Scalabrini Ortiz y Bulnes, por lo que Metrovías diagramó recorridos entre las estaciones Congreso de Tucumán-Palermo y Agüero-Catedral.
Ya con 4 años de obras para instalar el ATP en la línea D, el sistema aún no está funcionando por completo. Dichos y desdichos respecto a la implementación.
