El servicio de Subte corre riesgo de suspenderse por tiempo indeterminado en 2013 mientras la Ciudad no asuma la potestad jurisdiccional de la red. Roberto Fernández, titular de la UTA, se manifestó también en este sentido.
El ministro de Hacienda, Néstor Grindetti, adelantó que el gobierno de Macri no pondrá dinero para sostener la tarifa. En enero, cuando Nación acordó retirar el 50% del aporte, el pasaje aumentó $1,40. Se estima que la nueva tarifa alcance los $4.
El corte en el servicio fue por "mala liquidación de haberes" y la concesionaraia Metrovías advirtió que es "por tiempo indeterminado". Más tarde el servicio se reanudó.
En plena hora pico, un principio de incendio en los frenos de una formación Fiat Materfer ubicada en la estación Bulnes obligó a interrumpir la línea. El servicio fue reestablecido minutos antes de las 9.
La Ciudad trabaja en su proyecto de gastos para el 2013. Hasta el momento sólo contempla inversiones para el servicio de transporte. De ser así, se terminarían los subsidios al boleto. La Nación ya anticipó que tampoco dará dinero
Tal como ocurrió días antes de los comicios de octubre de 2011, Presidencia evalúa nuevamente inaugurar de forma precaria a Correo Central. La estación ya no cuenta con los rieles y durmientes colocados de forma provisoria para aquel acontecimiento. Aún le resta al menos un año de obra para poder ser abierta al público.
Mediante un nuevo comunicado, la concesionaria del servicio volvió a presionar al Gobierno de la Ciudad para aceptar el traspaso. Denuncia la falta de incorporación del Subte a las políticas de planificación y desarrollo de transporte llevadas a cabo por el macrismo en los últimos años. "El Subte es porteño" remata el anuncio oficial.
Walter Moore es el tradicional músico de Carlos Pellegrini, estación a la que considera "El Luna Park del Subte". Ahora es furor en YouTube y en el exterior. El artista obtiene hasta $5000 por mes. Fue taxista, remisero y oficinista, pero dejó todo por su pasión por la música.
SBASE lanzó el llamado a licitación para la construcción del Nodo Obelisco, que cambiará el entorno del Obelisco a nivel calzada y mejorará drásticamente el acceso y combinación de las líneas B, C y D. Con la creación del Vestíbulo Central Nodo Obelisco, se inicia una de las obras más importantes de la historia del Subte.
De no ocurrir una negociación por el traspaso entre Nación y Ciudad en el corto plazo, la desfinanciación de Metrovías llegará a un nivel que no aceptarían los inversionistas, quienes ya a viva voz reconocen a la salida de la concesión como una posibilidad.
Lo aseguró el secretario General de la AGTSyP, Roberto Pianelli. Además, señaló que Metrovías no restituyó aún las 20 formaciones que había retirado, como había ordenado la jueza López Vergara.
A partir del 2013, el jefe de Gobierno, Mauricio Macri, dejará de contar con aproximadamente unos 720 millones de pesos, que es el monto destinado por el Ejecutivo nacional a modo de subsidio para el servicio del subte. El proyecto de presupuesto 2013 ya no asigna la partida.
Tras 8 meses, la estación Plaza Francia continúa paralizada por el amparo presentado por la ONG Basta de Demoler. La Cámara de Apelaciones aún no resolvió el conflicto. Existen 3 alternativas que esquivan el Parque pero aún ninguna figura firme. La detención de las obras le cuesta 170.000 pesos por día a la Ciudad.
En julio se produjo una caída del 16,8 por ciento en la venta de pasajes de subterráneos. La merma se sostiene desde que el 5 de enero pasado la Ciudad subió la tarifa de $1,10 a $2,50. Como contrapartida, el Indec indicó que se incrementó 5,4 por ciento la utilización de ómnibus metropolitanos, que aún sostienen sus tarifas.