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El proyecto macrista y el unificado por la oposición están cabeza a cabeza. Daniel Amoroso, Rubén Campos y Claudio Presman inclinarían la balanza. El arco opositor les pide "reflexión y mesura".

Ante el inminente traspaso del Subte a la Ciudad se agita nuevamente el fantasma de que los coches de la línea A son inseguros. Tanto el jefe de Gobierno como sus subalternos presentan en forma recurrente a "los coches de 100 años" como el principal problema de la red. Dos auditorías internacionales y la opinión de expertos parece contradecirlos. El mantenimiento, otra vez el punto débil.

El Ejecutivo de Mauricio Macri prepara un plan de reestructuración de los recursos humanos del subterráneo. Con un plan de retiros voluntarios y la incorporación de boleterías electrónicas, buscarán reducir de a poco la planta de 3200 empleados que tiene Metrovías. Además, revisarán las condiciones de insalubridad del servicio. Por LPO

Las autoridades porteñas señalaron que sin la ley que los transfiere a la Ciudad peligra el servicio de subtes. En respuesta, el vicepresidente primero de la Legislatura convocó a una sesión extraordinaria para tratar el proyecto el próximo miércoles a las 11.

Los metrodelegados cuestionan el traspaso, que se tratará en la Legislatura ese día.

Delincuentes armados irrumpieron ayer hacia las 22 en el lugar y se llevaron todo el dinero de la recaudación. En el momento del hecho, no había ningún policía presente

Un video del gobierno de Macri presenta la red como un completo desastre. Al mismo tiempo, amenaza con hacerse cargo de no aprobarse su proyecto de ley.

María Eugenia Vidal dijo que el funcionamiento del servicio desde enero dependerá de que la Legislatura apruebe el proyecto de traspaso presentado por el PRO.

Hasta septiembre el ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad tenía ejecutados $256.155.452 de un total de $941.376.984 para esa partida. Es un 27,21%, cuando debería haber estado en un 75%. Y de los recursos destinados al desarrollo de la red pluvial se devengaron solamente el 11%.

Se aprobó anoche. Los chóferes podrán obligar a descender a un pasajero si no acata el llamado de atención y persiste.

Resbaló por un charco, en la estación Juramento. Tienen que pagarle 100.000 pesos.

Los gremialistas se concentrarán a partir de las 13 frente a la Legislatura porteña. La iniciativa finalmente no será tratada este jueves.

Es la síntesis de la iniciativa del Frente para la Victoria y de la que habían concensuado Proyecto Sur, Buenos Aires para Todos y la Coalición Cívica. El rol de los metrodelegados.

La Corte Suprema se declaró incompetente para resolver el conflicto del traspaso de subtes de la Nación a la Ciudad. No obstante, el Máximo Tribunal ordenó la remisión del expediente a la Cámara Contencioso Administrativo Federal para que se sortee un juez “con la finalidad de evitar la profusión de trámites”.

El proyecto de ley macrista obtuvo dictamen y será tratado este jueves en el recinto, aunque requeriría 40 votos para su aprobación y el PRO apenas consigue 30. La oposición, en tanto, intenta unificar proyectos para presentar una alternativa superadora. A días del fin de las sesiones ordinarias, podría caer el tratamiento por falta de quórum. El macrismo amenaza con rechazar el Subte si no se aprueba la ley antes de enero.