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La ONG Basta de Demoler convoca esta noche a las 20 horas una concentración en la estación Perú de la línea A donde juntarán firmas y anunciarán la presentación de un amparo judicial por la protección de los trenes La Brugeoise.

La convocatoria, surgida en Facebook, es para el domingo 30 a las 14 en la estación Plaza de Mayo. El objetivo es tomar la mayor cantidad posible de fotografías de los coches La Brugeoise a modo de despedida y para pedir que se los preserve.

Subterráneos de Buenos Aires informó que prevé abrir las dos últimas estaciones de la línea A en agosto. Todavía no se sabe qué pasará con Echeverría y Juan Manuel de Rosas en la B y Hospitales en la H. Dudas por la cantidad de material rodante disponible para servir las nuevas paradas.

El incremento de la alícuota del Impuesto de Sellos quedó consagrado en la ley que dispone el traspaso del servicio de subterráneos al Gobierno de la Ciudad Autónoma

Fueron desembarcados otros 12 coches CAF Serie 5000 que el GCBA adquirió usados a Madrid, donde el Metro local los pasó a retiro hace 5 años por ser anticuados. Forman parte de una compra de 36 coches que reforzarán la frecuencia de la línea B cuando se inauguren Echeverría y Rosas.

En el marco del flamante traspaso del Subte a la Ciudad, la concesionaria Metrovías lanzó una campaña institucional denominada "Hay Subte" donde procura reafirmar su compromiso frente a la operación de la red.

Allí serán enviados los coches de la línea A tras su retiro de servicio el próximo mes hasta que SBASE decida qué hacer con ellos. El predio no posee seguridad ni instalaciones adecuadas para proteger a estas unidades de alto valor histórico y patrimonial.

El ex jefe de Gobierno denuncia que el publicista ecuatoriano, asesor estrella de Macri, buscaría generar impacto con la reapertura.

El jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, se refirió en esos términos es un intercambio con periodistas esta mañana. Una nueva muestra de la falta de respeto e indiferencia del macrismo hacia el patrimonio público

Lo afirmó el ingeniero civil de Subterráneos de Buenos Aires Raúl Ávila. Sostuvo que para cambiar la flota de trenes del ramal, medida que realizará el gobierno porteño a partir de la primera quincena de enero y por un plazo que puede llegar a los 60 días, no es imprescindible llegar al cierre de la línea.

En un gesto tan inesperado como improvisado, el GCBA pretende mostrar gestión cerrando la línea en mejores condiciones operativas de la red.

El gremialista Roberto Pianelli consideró que el Gobierno porteño "no tiene un proyecto para el subte" y que la intención de suspender el servicio en la línea A por tres meses es "totalmente innecesaria".

El presidente de Subterráneos de Buenos Aires dijo que la decisión de retirarlos de servicio "está tomada" pero que "llegado el caso, se los enviará a un museo". Los coches La Brugeoise son los trenes en servicio comercial más antiguos del mundo y parte del acervo cultural e histórico de la Ciudad.

Con el argumento de realizar tareas de mantenimiento en el ramal que une Plaza de Mayo con Flores. Afectaría a las más de 160 mil personas que viajan cada día. Hasta ahora, nunca se había necesitado suspender el servicio.

Técnicos, ingenieros y directivos consultados por enelSubte.com coinciden en que para incorporar los coches SATCo y radiar los Brugeoise no es necesario cerrar la línea más que un fin de semana largo o un par de días, pero nunca por plazo indeterminado.