Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) realizó una inspección técnica en el Tren de la Quebrada de Humahuaca en Jujuy.
De acuerdo a lo informado por autoridades locales, “la inspección tuvo como objetivo verificar el estado del material rodante, supervisar aspectos operativos e infraestructura ferroviaria, y avanzar en la mejora continua de los sistemas técnicos e infraestructura”.
Para ello, personal de ADIF recorrió la traza durante dos jornadas, explicaron desde la Provincia.
“Estas inspecciones son fundamentales para asegurar que cada componente del sistema ferroviario cumpla con los estándares nacionales exigidos. La participación de Trenes Argentinos Infraestructura permite validar técnicamente los equipos y avanzar en la consolidación operativa del servicio”, detalló Emiliano Rodríguez, gerente de Operaciones.
Una de las formaciones asignadas al trayecto, cabe destacar, se vio recientemente involucrada en un siniestro con un vehículo de pasajeros en un paso a nivel. Si bien no se registraron daños de consideración -sólo afectaciones en las ópticas del tren- , el suceso puso en evidencia falencias de seguridad operacional en el tramo, sobre todo en algunos pasos a nivel. Se trata del segundo suceso de estas características desde la inauguración del servicio, en junio del año pasado.
Cabe recordar que el tren turístico opera sobre una porción del ramal C del Ferrocarril Belgrano, sobre parte del tramo transferido a la provincia de Jujuy en 1995 en forma de concesión por un plazo de 30 años.
Los trabajos de rehabilitación del ramal -ejecutados entre 2022 y 2024- corrieron por cuenta de la Provincia, aunque el Estado nacional también aportó materiales de rezago para la obra a través de la ADIF, asesoramiento técnico a través de la SOFSE y fondos para la reconstrucción de algunas estaciones a través del ex Ministerio de Turismo.
Cómo es el servicio
El servicio, cabe recordar, comenzó a operar hace casi un año. Inicialmente, comenzó con un recorrido entre Volcán y Maimará, pero meses más tarde se logró extender el trayecto a la localidad de Tilcara.
Los precios de los boletos van desde los $75.000 para turistas extranjeros, pasando por los $50.000 para turistas nacionales, $35.000 para los niños hasta 11 años y $33.000 para jubilados.
Los pasajes cuentan con flexibilidad “hop on – hop off”. Esto significa que “una vez que comience el viaje en el tramo de salida seleccionado (…) el pasajero tiene la libertad de subir y bajar en distintas estaciones a lo largo del día”, explicaron las autoridades.
Además, posteriormente se sumó la posibilidad de adqurir boletos por tramo, cuyos valores van de los $40.000 para los turistas extranjeros, $28.000 para turistas nacionales, y $20.000 tanto para jubilados como para niños de hasta 11 años.
El alto valor de las tarifas ha sido señalado por la prensa local como un factor que influye significativamente en la baja ocupación del servicio.
El recorrido se presta con duplas fabricadas por CRRC Tangshan, la misma planta que produjo los cochemotores de la línea Belgrano Sur. Las formaciones arribaron al país en noviembre de 2023. Se trata de duplas ligeras de trocha angosta, propulsadas con baterías de fosfato de hierro y litio, una tecnología pionera en el país y que constituye la primera exportación de China en la materia.
Cada dupla es una unidad articulada de seis ejes, con una capacidad de 72 pasajeros sentados (máxima de 388 parados) y una velocidad máxima de 60 km/h. Dado el uso turístico que tienen las formaciones, cuentan con amplias ventanas panorámicas, habituales en este tipo de servicios.
A futuro se proyectan dos etapas adicionales, entre Tilcara y Humahuaca y entre Humahuaca y La Quiaca, aunque ninguna de estas dos ha sido licitada hasta el momento. También se analiza la construcción de un nuevo tendido de vías entre San Salvador de Jujuy y su aeropuerto.
