Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) lanzó una contratación destinada a la restauración de murales de cuatro estaciones de la red.
De acuerdo a documentación oficial, a la que tuvo acceso este medio, las paradas contempladas son Facultad de Medicina, Bulnes (ambas de la línea D), Jujuy (línea E) y General San Martín (línea C).
Según consta en los pliegos, los trabajos tendrán como fin revertir “daños significativos que afectan tanto su conservación como su valor histórico”, atento el “deterioro progresivo” que han sufrido las piezas artísticas y considerando que todos los murales pertenecen a estaciones que han sido declaradas Monumento Histórico Nacional mediante el decreto 437/97.
Las cuatro estaciones citadas fueron renovadas en el marco del plan de puesta en valor de estaciones (ver detalle abajo), pero los trabajos en su momento no contemplaron la restauración de murales.
Distinto fue el caso de la estación Scalabrini Ortiz, donde las obras de mejoramiento sí incluyeron este aspecto. De forma independiente, avanzan los trabajos de restauración de los murales de la estación Nueve de Julio de la línea D, que estaban inconclusos desde hace una década.
Línea D: con murales restaurados, reabrió la estación Scalabrini Ortiz
Cuáles son las obras a intervenir
En el caso de Facultad de Medicina, se prevé restaurar los murales “Rosario, San Lorenzo, la posta, la trilla, la chacra y Santa Fe hacia 1836”, ubicado en el andén sur, y Santa Fe, el puente Setúbal, el río Paraná y Rosario hacia 1938, ubicado en el andén norte. En Bulnes, en cambio, solo se intervendrá el mural del andén sur, “Canciones, costumbres y leyendas en el país de la selva”.
Los murales de ambas estaciones corresponden a obras realizadas por Cattaneo y Compañía sobre bocetos de Alfredo Guido, instaladas junto con la construcción de la línea Dpor la Compañía Hispano Argentina de Obras Públicas y Finanzas (CHADOPyF).
En Jujuy se prevé restaurar tanto el mural del andén sur, “Jujuy: los gauchos norteños”, como el del andén norte, “Jujuy: sus riquezas naturales”. Ambos fueron manufacturados por Cattaneo y Compañía, aunque en este caso sobre bocetos de Alejandro Sirio.
En el caso de San Martín, se prevén intervenciones tanto en los murales a nivel de andén, “El Sur” (2000), de Luis Fernando Benedit, ubicado en el andén oeste, e “Interpretación Histórica” (2007), de Luis Felipe Noé, emplazado en el andén este, como en el conjunto de relieves a nivel de vestíbulo denominados “La Gesta Sanmartiniana” (1969), de Rodolfo Medina.
Estos últimos se encuentran notablemente deteriorados, no solo por el propio paso del tiempo y filtraciones, sino por el hecho de que fueron ejecutados en cemento policromado y posteriormente cubiertos -durante la última dictadura cívico-militar- con pintura marrón. Los pliegos contemplan la realización de trabajos de “decapado de pintura en caso de resultado positivo para policromía original”.
Cabe recordar que la estación San Martín no formaba parte de la traza original de la línea C, sino que fue agregada con posterioridad. En parte por este motivo, y por las limitaciones presupuestarias que atravesaba la empresa constructora, no fue dotada en principio de ninguna decoración ni revestimiento, en contraste con el resto de las estaciones de la línea C, profusamente decoradas con murales y mayólicas de alto valor patrimonial. Todas las obras artísticas allí instaladas se añadieron en las décadas siguientes y no pertenecen al conjunto original.
El detalle de las obras artísticas puede apreciarse en el libro “Arte en el Subte de Buenos Aires”.
