Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) ha comenzado a dar de baja a los tradicionales trenes Mitsubishi de la línea B, que habían sido adquiridos de segunda mano al Metro de Tokio a mediados de la década del 90.
Al momento, la empresa estatal ha retirado de servicio 32 unidades, de las cuales ha puesto 28 a la venta -19 ya se han vendido a emprendedores privados- y se han reservado cuatro para ser donadas al Metro de Tokio. De acuerdo con información proporcionada por SBASE, las 19 unidades vendidas se han rematado en dos tandas: la primera, compuesta por doce coches, por un valor de $ 186.000 más IVA y la segunda, de siete coches, por $ 119.000 más IVA, lo que arroja un valor promedio de entre 15.000 y 17.000 pesos más IVA por coche.
Al menos un coche, con escasísimas modificaciones, funciona como restaurant en una hamburguesería de un centro comercial de Pilar ubicado sobre la Panamericana.
Llamativamente, algunas de estas unidades han salido a reventa en Mercado Libre y OLX por un valor varias veces superior al de adquisición: $ 120.000 por unidad. En este caso, se trata de publicaciones realizadas por la firma Hierro Vial Pilar S.A, dedicada a la venta de hierro, equipos viales y rezagos industriales, que fueron dadas de baja durante el pasado fin de semana, luego de que se difundieran por las redes sociales.
No es la primera vez que se venden elementos retirados del Subte en internet: se han ofrecido desde carteles retirados de la línea E hasta partes de los históricos coches La Brugeoise de la línea A, aunque en este caso se tratara de piezas que habían sido sustraídas sin el consentimiento de las autoridades.
Según SBASE, los coches desafectados son los numerados 697, 917, 903, 904, 918, 624, 687, 619, 911, 912, 916 y 722 (venidos en la primera tanda); 721, 623, 726, 691, 698, 800 y 633 (vendidos en la segunda tanda), 915, 788, 713, 783, 328, 306, 746, 772 y 753 (estacionados en Lynch a la espera de ser vendidos) y los cuatro reservados para donar a Tokio, identificados como 771, 734, 584 y 752.
La justificación oficial de la venta de los coches Mitsubishi es su “reemplazo por coches CAF 6000 provenientes del Metro de Madrid”, adquiridos de segunda mano en 2013 a un precio que, computando todas las obras de adaptación, se asemeja al de unidades cero kilómetro y de los que al momento han sido puestas en servicio sólo un puñado de formaciones.
