Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) lanzó una contratación para trabajos de mantenimiento de vía en la línea Belgrano Sur.
De acuerdo con los pliegos, a los que tuvo acceso enelSubte, se trata de trabajos de reparación, mecanizado pesado y reparaciones varias. Entre estas se cuentan el reemplazo de durmientes, la realización de soldaduras aluminotérmicas, reparación de juntas, tratamiento de fijaciones, depuración y perfilado de balasto, alineación de vías, colocación de aparatos de vía (ADV), nivelación y alineación de ADV), reparaciones y bacheos en pasos a nivel y peatonales, entre otras.
Dos empresas se presentaron a la compulsa: GEM Construcciones e Ingeniería Prida Hilbing. En los próximos días, la SOFSA analizará las propuestas a fin de determinar la adjudicación.
Las tareas, que tendrán un plazo de ejecución de 180 días, se realizarán en distintos sectores correspondientes a los ramales G y M de la línea.
Cabe recordar que en el marco del proyecto de modernización integral de la línea, que iba a ejecutarse con un crédito del Banco Mundial y que también contemplaba la electrificación de los dos ramales, estaba prevista la renovación integral de la vía doble en el tramo Tapiales – González Catán. El sector era el único de las vías principales que había quedado pendiente de renovación. Sin embargo, el proyecto fue cancelado por la actual gestión.
El Gobierno dio de baja el crédito para la electrificación del Belgrano Sur
Además de la baja de este crédito, se encuentran paralizadas las obras del viaducto entre Sáenz y Plaza Constitución, un proyecto clave para la movilidad metropolitana. La obra está frenada desde hace más de dos años por decisión oficial, pese a que el avance del proyecto es cercano al 70% y a que informes técnicos recomendaron que se terminara la obra. Si bien formalmente la iniciativa no ha sido dada de baja -fue incluida en el Presupuesto 2026-, la actividad es apenas nominal.
Tras la cancelación y freno de las obras más importantes, se lanzaron contrataciones menores en el marco de la emergencia ferroviaria, tales como la instalación de cerramientos de vía y la renovación de pasos a nivel en varios sectores de la línea.
El único proyecto de importancia que presenta cierto grado de avance -gracias a que sí fue incluido dentro del listado de obras prioritarias de la “Emergencia Ferroviaria”- es la modernización del ramal M entre Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano, iniciado durante la gestión anterior y que se ejecuta con un crédito de 150 millones de dólares de la CAF. No obstante, las obras vienen demoradas: todavía no se terminó la duplicación de vías entre Libertad y Marinos y el viaducto Tapiales – Aldo Bonzi, habilitado semanas atrás, funciona con una sola vía.
Con los trabajos paralizados, el Gobierno contrata una auditoría para el viaducto del Belgrano Sur
