La combinación con la línea B de la estación Corrientes se asoma en los nuevos mapas, ahora también en los antiguos coches Siemens de la línea H. Parque Patricios y Hospitales, aún invisibles.
En entrevista con el presidente de SBASE, Jorge Irigoin explica el por qué de las demoras de Puan y Carabobo y sobre las obligaciones de Metrovías como concesionaria.
SBASE cerró con importante empresa de telefonía celular la instalación de equipos de transmisión de señal en nuevas estaciones de la línea A. La línea H, en tratativas.
La compra a la china SATCO de 279 coches a US$ 3M cada uno generó polémica y denuncias. Grandes diferencias con recientes compras de USA, España y Chile, y el bajo costo que CITIC ofertó a SBASE en 2004. La Coalición Cívica denunciará la operación.
La concesionaria comenzó la apresurada actualización de los mapas de toda la red activando las estaciones Puan y Carabobo. ¿Lograron confundir también a Metrovías?
El multidenunciado Secretario de Transporte Ricardo Jaime vuelve a ser enjuiciado. Reabrirían denuncia por irregularidades en el control de la concesión de Metrovías. Ya tiene 18 causas judiciales.
Al anunciado reacondicionamiento de 150 coches de las líneas C y E y la compra de 36 coches usados a España, el Gobierno ahora suma a sus promesas la adquisición de 279 coches a la china CITIC.
En el marco de cooperación entre la Secretaría de Transporte de la Nación y la empresa china CITIC firmado en 2006, esta tarde el Gobierno nacional firmará el contrato de compra.
La escasez de monedas continúa afectando también al servicio subterráneo. Metrovias decidió ofrecer las tarjetas Monedero a los pasajeros de forma libre en algunas boleterías.
El Jefe de Gobierno Mauricio Macri responde a las preguntas de una vecina de Caballito sobre la demora de apertura de Puan y Carabobo y el posible negociado con empresas de colectivos.
La salida de servicio de una subestación eléctrica dejó sin servicio a la línea D en la mañana de este viernes. Con un cronograma de emergencia Metrovías logró vaciar los trenes sin recurrir a evacuación.
El ingeniero Alberto Joaquin, miembro de la conducción del PJ santafesino, da su opinión sobre por qué Rosario debe contar con una red de subterráneos.
