Desde el 11 de agosto, el horario de servicio de la línea D se verá reducido en una hora para facilitar los trabajos de recambio de vías entre las estaciones 9 de Julio y Catedral. Una medida similar se había implementado en la línea A hace unos años.
Desde hace pocas semanas, en algunas estaciones de la línea A se instalaron cajeros automáticos pertenecientes a la red del Banco Ciudad. Sin embargo, no se registra que los pasajeros los utilicen. Cada vez más máquinas ocupan los andenes del subte, sin tener gran actividad.
Opera entre Ángel Gallardo y Leandro Alem a causa de un desperfecto técnico en la estación Malabia. Los inconvenientes comenzaron a las 8.45, convirtiéndose en un nuevo capítulo de la seguidilla de problemas técnicos que sufre esta línea desde hace, al menos, un mes. El servicio fue normalizado a las 10.50.
La empresa constructora desvía personal de las obras de subte en marcha para realizar análisis de suelos en la traza tentativa de la línea G. De esta manera, reduce costos y puede presentarse a las licitaciones con amplia ventaja sobre sus competidores. Esta metodología ya fue empleada para anteriores licitaciones, con notable éxito.
La concesionaria lo hará hoy a las 23.30. Servirá para que las equipos de emergencia practiquen la evacuación del nodo combinatorio más transitado de la red. Se simulará el incendio de los cables del centro de potencia del enlace 9 de Julio, que se había incendiado en el mes de junio fuera del horario de servicio.
La Agrupación de Trabajadores de Metrovías se manifestó en contra de la afiliación a la CTA, consumada por los Metrodelegados hace pocos dias. Resaltaron que la decisión se tomó sin consultar a la totalidad de los trabajadores.
Tras años de promesas y anuncios, un informe de enelSubte.com sobre los distintos proyectos presentados para dotar a Córdoba del segundo Subte del país.
La línea B prestó servicio limitado entre Los Incas y Pellegrini. Una autobomba estuvo detenida en la entrada a la estación Florida y no se permitió el descenso de los pasajeros de las formaciones.
Subterráneos de Buenos Aires publicó el 30 de julio el pliego de la licitación para las obras de los tramos A0, A1 y C2 de la línea H, junto al material rodante que la equipará. Los plazos establecidos apuntan a que la obra podría comenzar a principios del año próximo.
El llamado a licitación fue publicado en el sitio web del Gobierno porteño hace unos días. La subestación rectificadora Parque Patricios alimentará el tramo sur de la línea H. La obra también incluye la provisión de instalaciones de potencia y tracción. Citan a Subterráneos de Buenos Aires como una "administración residual".
Subterráneos de Buenos Aires publicó la solicitada con el llamado a licitación para construir las estaciones restantes de la línea H. También se incluye la provisión de 17 formaciones nuevas, que reemplazarán a los septuagenarios coches Siemens. Las obras podrían comenzar a principios de 2011.
Fuentes de la Secretaría de Transporte indicaron que los primeros colectivos lo tendrán operativo a principios de agosto. Demoras con la instalación de los sistemas para controlar las transacciones explicarían el retraso en la puesta en marcha del boleto electrónico. Estudian cambios en la distribución de los subsidios.
Ante el proyecto para construir un Subte en Córdoba, los rosarinos demandan una explicación a sus autoridades. "La mejor solución es el tranvía", repiten. Sostienen, además, que la decisión de construir un Subte en Córdoba es "más política que técnica".
La tradicional campaña solidaria se realizará del 26 de julio al 2 de agosto. Los alimentos donados serán entregados a la fundación Banco de Alimentos.
Una falla eléctrica entre las estaciones Leandro Alem y Carlos Pellegrini obligó a prestar un servicio reducido. La circulación de trenes se normalizó a las 8.45 am. En la línea D, también hubo inconvenientes durante toda la semana.
