El jefe de Gobierno Mauricio Macri dijo que "se estudiarán las tarifas del subte" tras el acuerdo alcanzado con la Nación para la devolución de la red.
Se trata de Metrovías, la concesionaria del Subte. En 2011, repartió dividendos por primera vez en su historia por 149,4 millones de pesos mientras recibió alrededor de 700 millones en concepto de subsidios.
Ambas jurisdicciones llegaron hace instantes a un acuerdo. La Ciudad se hará cargo del control de la red de subtes y del Premetro, además de recibir la potestad de fijar sus tarifas. En tanto, la Nación abonará la mitad de los subsidios operativos durante un año. Se fijó un plazo de 90 días para delinear cuestiones administrativas.
El jefe de Gabinete porteño Horacio Rodriguez Larreta y el secretario de Transporte de la Nación Juan Pablo Schiavi sostuvieron un nuevo contrapunto mediático sobre la transferencia de la red de subtes a la Ciudad.
La empresa concesionaria negociaba hoy con los delegados sindicales que la red opere en su horario habitual durante el 2 de enero, declarado asueto por el Gobierno nacional. Buscan evitar los problemas que se vivieron el 26 de diciembre, cuando el Subte comenzó a funcionar a las 8 de la mañana con frecuencias de dia domingo.
El ministro de Hacienda, Néstor Grindetti, respondió así al pedido formulado por la Presidenta de la Nación esta mañana para que la Ciudad se haga cargo de la red el 1 de enero. "Hay que revisar el contrato y ver el tema de las inversiones", advirtió el ministro.
El jefe de Gobierno porteño Mauricio Macri dijo que la Ciudad tiene una "enorme vocación" para hacerse cargo de los subterráneos. Sin embargo, reclamó un "cronograma razonable" para el traspaso y denunció la mala calidad del servicio que presta Metrovías tras casi 20 años de concesión.
Correo Central ya está terminada y unida al tramo operativo de la línea E, aunque aún restan arquitectura e instalaciones fijas. Catalinas registra 80% de avance en la obra civil, mientras que Retiro está al 50%. Alrededor de 1000 personas trabajan en la obra.
Es una obra imprescindible para poder alojar las formaciones nuevas para la línea D que pretende incorporar el Gobierno porteño. La cochera sumará 190 metros de extensión y ya habría una decena de empresas interesadas en el proyecto.
El sindicato abrió los molinetes de la cabecera norte de la línea C esta mañana a las 6 en un nuevo capítulo del reclamo por la readecuación de los sistemas de recarga de tarjetas magnéticas. Denunciaron maltratos a los boleteros por la escasez de personal y por la mala ubicación de las máquinas.
La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro informó que este miércoles a las 8 de la mañana realizará una jornada informativa en el hall de la estación Retiro de la línea C.
