Desde esta semana y hasta mediados de año, el servicio de larga distancia Buenos Aires – Rosario verá afectado su normal funcionamiento.
Según confirmaron voceros de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) a este medio, seis servicios al mes serán suspendidos debido a trabajos de mantenimiento programado en las formaciones asignadas. En concreto, los servicios de algunos días martes, miércoles, jueves y viernes no circularán desde este mes y hasta junio próximo inclusive.
Fuentes de la empresa confirmaron a este medio que los trenes cancelados de febrero serán los que parten desde Buenos Aires (tren n° 277) los días martes 4, miércoles 5 y jueves 6 y los que salen desde Retiro Norte (tren n° 278) los días miércoles 5, jueves 6 y viernes 7.
Similar esquema regirá para los próximos meses: en marzo no circularán trenes los días 11, 12, 13 y 14; en abril el 8, 9, 10 y 11; en mayo el 6, 7, 8 y 9; y en junio el 3, 4, 5 y 6.
Desde la empresa precisaron que la decisión de suspender estos servicios en particular y no otros se debe a que de martes a viernes y los primeros días del mes “son los días de menor afluencia de pasajeros”.
Vale notar que, pese a estas afectaciones, el corredor Buenos Aires – Rosario no quedará completamente sin servicios en esos días, ya que -al menos por el momento- no se prevén afectaciones en los trenes a Córdoba y Tucumán.
El motivo de la suspensión es la realización de tareas de mantenimiento en la formación asignada al servicio, tanto en los coches como en la locomotora. Se realizarán tareas para mantenerla a nivel mecánico, neumático y eléctrico detenidamente. Los trabajos requieren la detención de la formación cada 10.000 kilómetros realizados, según el plan de mantenimiento puesto en marcha.
Tal como explicó este medio en ediciones anteriores, la larga distancia de la línea Mitre viene atravesando desde hace varios meses una fuerte crisis de material rodante, especialmente en el segmento tractivo.
Sin ir más lejos, esta situación fue la causa principal detrás de la inestabilidad operativa del servicio regional Rosario – Cañada de Gómez durante casi todo el año pasado, hasta su suspensión definitiva a fines de noviembre. A su vez, las regulares fallas en locomotoras provocaron repetidas demoras y cancelaciones de numerosos servicios de larga distancia.
Esta situación de precariedad se da a pesar de que la eliminación de numerosos servicios durante el año pasado –a Pehuajó, Justo Daract y Palmira, entre otros-, habría liberado formaciones y locomotoras para atender las prestaciones existentes.
Cabe recordar que el corredor a Rosario se ha visto fuertemente afectado por los ajustes presupuestarios implementados desde el año pasado. Como parte de este proceso se redujo la oferta de servicios, con la cancelación del servicio expreso entre ambas ciudades.
Por otra parte, trabajos que registraban avances a finales de 2023, como obras de puesta en valor en la estación Rosario Sur, fueron paralizados y no se prevén retomar en el corto plazo.
Finalmente, algunas obras clave para mejorar los tiempos de viaje, así como la seguridad operacional, como la instalación de 35 barreras automáticas en el tramo entre Zárate y Villa Gobernador Gálvez -cuya administración fue asumida por SOFSE desde mediados 2022- fueron canceladas semanas atrás.
Los únicos trabajos contemplados para el corredor dentro de la emergencia ferroviaria -amén del citado mantenimiento programado de las formaciones- son la reparación de tres puentes metálicos de tablero abierto, sobre los ríos Areco, Arrecifes y Tala. Sin embargo, aún no hay novedades sobre el inicio de estas obras.
Cancelaron la obra de instalación de barreras automáticas en la vía Rosario
