Subterráneos de Buenos Aires lanzó la pasada semana una licitación, identificada con el número 170/14, para la provisión de dos máquinas de tipo locotractor para maniobrar material rodante de la red de Subtes.
Uno de los equipos es eléctrico, unimodal (para rodar únicamente sobre vías) y se alimenta por baterías recargables, aunque dentro del pliego la empresa prevé la opción de que cuente con pantógrafos para operar en tensiones de 600 V o 1500 V, lo que le permitiría trabajar en un futuro próximo en todas las líneas del Subte. [quote_box_left]En ambos casos se solicita que los vehículos tengan un ancho máximo de 2,6 m, sistema de aire acondicionado y cabina de conducción.[/quote_box_left]
El segundo equipo es diésel, bimodal: preparado para correr sobre vías o en la calle. En el vehículo eléctrico se exige, además, la inclusión de un mando a distancia con control remoto.
Ambos vehículos deben estar preparados para arrastrar formaciones de hasta tres coches y 110 toneladas de peso.
