Una iniciativa del legislador Gerardo Ingaramo (PRO) propone que se reserve un coche especial para evitar abusos sexuales y violaciones. En principio, se aplicaría únicamente en la línea H. Países como Japón, India, Filipinas, Rusia y México ya los implementaron

El legislador porteño Gerardo Ingaramo (PRO) presentará un proyecto de ley para que se reserve un coche especial en las formaciones de la línea H para uso exclusivo de mujeres y niños hasta 12 años.  Según explicó su autor en declaraciones a la prensa, “la iniciativa busca crear las condiciones necesarias para evitar posibles casos de acoso en los subterráneos. El frecuente abarrotamiento de gente en el transporte público, sobre todo en horas pico, contribuye a que los casos de acoso y manoseo se multipliquen”.  Los hombres tendrán prohibido el acceso a los coches reservados, mientras que será opcional para las mujeres y niños.

Además, precisó que esta iniciativa podría ayudar a generar conciencia respecto a un tema tan grave como son los abusos y violaciones, hechos que han sido denunciados con frecuencia en los Subtes.  En 2006, mientras la Selección argentina disputaba partidos del Mundial, dos jóvenes fueron violadas en las escaleras de la estación Callao de la línea B.  A partir de entonces, las autoridades implementaron el programa “Subte Alerta”, que consistió en la colocación de cámaras de seguridad en estaciones, despliegue de personal policial en andenes y entrepisos y la puesta en marcha de la línea telefónica de emergencia “*31416”.

Si esta ley se aprueba, Subterráneos de Buenos Aires S.E (SBASE) deberá individualizar claramente los coches reservados para mujeres.  El legislador agregó que en Río de Janeiro los subtes tienen un coche reservado para las mujeres identificado con una franja de color rosa que cruza las ventanas; es el segundo en las formaciones que se dirigen hacia el Sur, y el penúltimo en las que regresan. Por ahora, la inciativa sólo alcanzaría a la línea H, única bajo jurisdicción porteña.  Sin embargo, Ingaramo espera que las cinco líneas históricas bajo jurisdicción nacional se adhieran.  No obstante, el proyecto no aclara cómo se controlará que esta norma se respete, ni tampoco si se dispondrá del material rodante suficiente para hacer frente a una diferente distribución de los pasajeros.

Antecedentes históricos: coches exclusivos en la línea A

Los coches exclusivos para mujeres y niños no son nuevos en el Subte porteño.  La Compañía de Tranvías Anglo Argentina (CTAA), dueña y operadora original de la actual línea A, implementó en la década del 20 una medida similar a la que propone el legislador Ingaramo.  El primer coche de cada formación estaba reservado para tal fin en horas pico: un cartel ubicado en la punta del andén indicaba que el coche estaba reservado.  Si un hombre intentaba subir, el guarda le indicaba que debía ascender a otro coche.  Esta modalidad se mantuvo durante décadas en el “subte Anglo”, mientras que otras como los servicios rápidos en horas pico no prosperaron por no estar preparada la infraestructura de vías para tal fin.

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