Buenos Aires, 18 de Agosto de 2017

Línea H

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Se habilitó el segundo túnel de combinación entre las estaciones Pueyrredón y Santa Fe. Ahora, pasar de la D a la H es más sencillo y ya no requiere de un Subtepass. Sin embargo, todavía faltan colocar ascensores y escaleras mecánicas. La noticia fue bien recibida por el público.

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Este mediodía se oficializó el cambio de nombre de la estación Santa Fe, con el agregado del homenaje a Carlos Jáuregui, destacado activista por los derechos de la población LGBT y primer presidente de la Comunidad Homosexual Argentina.

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En segunda lectura, la Legislatura aprobó el cambio de nombre de la estación Santa Fe de la línea H, a la que se agregará la denominación "Carlos Jáuregui", en homenaje al fallecido militante por los derechos de la población LGBT. La iniciativa había sido presentada por los legisladores Ferraro, Ferreyra y Tomada.

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Se inauguró uno de los túneles de combinación, que permite pasar del andén a Las Heras de Santa Fe al andén central de Pueyrredón. Un segundo pasillo, que permitirá a los pasajeros de la línea D pasar a la H, aún se encuentra en obras. La nueva combinación fue bien recibida por los usuarios, tras varios meses de demora.

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El jefe de Gobierno y el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte visitaron la obra de esa estación de la línea H. Aseguran que se cumplirán los plazos y que será inaugurada el próximo año. Días atrás la obra había sido recorrida por Moccia y un grupo de vecinos.

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El GCBA dejó trascender que cortará la línea H en Facultad de Derecho y no materializará el proyecto de extenderla hasta Retiro debajo de la Villa 31. Alegan que sería innecesario ya que la zona de Retiro será servida por las líneas C y E. Los antecedentes de un proyecto con la sombra del lobby inmobiliario.

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Un diputado del PRO propuso renombrar a Inclán como "Inclán - Mezquita Al Ahmad", en referencia a un templo islámico ubicado a 350 metros de esa estación. En la línea H ya cambió de nombre la estación Once, que agregó "30 de diciembre" en homenaje a Tragedia de Cromañón, y Santa Fe va camino a ser renombrada "Carlos Jáuregui".

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La Comisión de Cultura de la Legislatura dio dictamen favorable al cambio de nombre de la estación Santa Fe por Carlos Jáuregui. Se descuenta su aprobación en el recinto, aunque el cambio podría tardar en materializarse ya que deben realizarse audiencias públicas y este tipo de iniciativas se aprueba en doble lectura.

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La UTE Techint - Dycasa confirmó que la estación Sáenz se encuentra en etapas preliminares porque hay que reelaborar la ingeniería de la obra tras el cambio de traza votado por la Legislatura y porque debe coordinarse con las obras del Belgrano Sur y PROCREAR. Mientras tanto, trabajan en el túnel posterior a Hospitales.

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enelSubte.com visitó las obras de la cochera Parque Patricios, que será terminada en diciembre próximo. Una vez habilitada, se enfocarán en finalizar el taller de trabajos pesados donde se realizará el mantenimiento de los nuevos Alstom.

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El respaldo del Jefe de Gobierno prácticamente garantiza que la estación Santa Fe cambiará su denominación para recordar al destacado dirigente LGBT. El proyecto prevé el total reemplazo del nombre de la estación, perdiendo todo criterio de ubicación geográfica. El Subte, víctima de una epidemia de homenajes.

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enelSubte.com recorrió las instalaciones donde funciona el moderno señalamiento CBTC de la línea H. Personal de Metrovías explicó su funcionamiento, destacando la solidez y seguridad que provee y remarcando las múltiples redundancias con las que cuenta. Cómo es la operación de la primera línea automatizada del Subte.

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La Auditoría Porteña denunció que el GCBA deberá pagar multas de 2000 pesos por cada día que demore la construcción de la combinación entre líneas D y H. Como el acceso debía terminarse en febrero de 2015, ya se acumulan penalidades por el 35% del valor del predio expropiado. Las irregularidades de la obra.

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La "combinación provisoria" anunciada por SBASE consistió, al final, en la entrega de una tarjeta de cartón a la salida de la línea H con la cual los pasajeros pueden evitar volver a pagar al acceder a la estación Pueyrredón. Uno de los dos vestíbulos de Santa Fe, el que permitiría la combinación, permanece cerrado.

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Tras varias idas y vueltas, el presidente y el Jefe de Gobierno participaron esta mañana de la inauguración de la estación Santa Fe de la línea H, que permitirá combinar con la línea D, aunque hay que salir y volver a entrar, pasando por molinetes con un Subtepass de cartón. La definitiva demorará tres meses más.