Línea H

La Comisión de Cultura de la Legislatura dio dictamen favorable al cambio de nombre de la estación Santa Fe por Carlos Jáuregui. Se descuenta su aprobación en el recinto, aunque el cambio podría tardar en materializarse ya que deben realizarse audiencias públicas y este tipo de iniciativas se aprueba en doble lectura.

La UTE Techint - Dycasa confirmó que la estación Sáenz se encuentra en etapas preliminares porque hay que reelaborar la ingeniería de la obra tras el cambio de traza votado por la Legislatura y porque debe coordinarse con las obras del Belgrano Sur y PROCREAR. Mientras tanto, trabajan en el túnel posterior a Hospitales.

enelSubte.com visitó las obras de la cochera Parque Patricios, que será terminada en diciembre próximo. Una vez habilitada, se enfocarán en finalizar el taller de trabajos pesados donde se realizará el mantenimiento de los nuevos Alstom.

El respaldo del Jefe de Gobierno prácticamente garantiza que la estación Santa Fe cambiará su denominación para recordar al destacado dirigente LGBT. El proyecto prevé el total reemplazo del nombre de la estación, perdiendo todo criterio de ubicación geográfica. El Subte, víctima de una epidemia de homenajes.

enelSubte.com recorrió las instalaciones donde funciona el moderno señalamiento CBTC de la línea H. Personal de Metrovías explicó su funcionamiento, destacando la solidez y seguridad que provee y remarcando las múltiples redundancias con las que cuenta. Cómo es la operación de la primera línea automatizada del Subte.

La Auditoría Porteña denunció que el GCBA deberá pagar multas de 2000 pesos por cada día que demore la construcción de la combinación entre líneas D y H. Como el acceso debía terminarse en febrero de 2015, ya se acumulan penalidades por el 35% del valor del predio expropiado. Las irregularidades de la obra.

La "combinación provisoria" anunciada por SBASE consistió, al final, en la entrega de una tarjeta de cartón a la salida de la línea H con la cual los pasajeros pueden evitar volver a pagar al acceder a la estación Pueyrredón. Uno de los dos vestíbulos de Santa Fe, el que permitiría la combinación, permanece cerrado.

Tras varias idas y vueltas, el presidente y el Jefe de Gobierno participaron esta mañana de la inauguración de la estación Santa Fe de la línea H, que permitirá combinar con la línea D, aunque hay que salir y volver a entrar, pasando por molinetes con un Subtepass de cartón. La definitiva demorará tres meses más.

Tras el fallido anuncio de que se abriría el viernes 8, la apertura se realizará este martes por la mañana con presencia de Macri. La demorada estación permitirá la combinación "provisoria" entre las líneas H y D. La conexión definitiva demorará otros tres meses.

El martes por la tarde dos trenes quedaron enfrentados circulando por la misma vía en la estación Las Heras. Metrovías explicó que "Por una maniobra, los dos trenes se acercaron a una distancia de seguridad permitida por los parámetros del sistema CBTC", pero el gremio denuncia una falla en el señalamiento.

A partir de este lunes, la línea H funciona con los nuevos coches Alstom cero kilómetro. Si bien la renovación de flota fue muy bien recibida por los usuarios, hay muchas quejas por la frecuencia: pasajeros reportan demoras de hasta 20 minutos. Los inconvenientes se deben a que sólo hay seis trenes en servicio.

El pasado domingo 26, los históricos Siemens dejaron de correr en la línea H, tras casi nueve años de servicio. A diferencia de lo ocurrido con los Brugeoise en 2013, no hubo despedida formal, ni lágrimas, ni palabras emotivas. Pero el adiós no será definitivo: podrían comenzar a correr pronto en la línea E.

Rodríguez Larreta y Piccardo participaron de una prueba de circulación de los nuevos coches Alstom de la línea H. El presidente de SBASE advirtió que "la incorporación de estos trenes no va a reflejarse mucho en la frecuencia, que será de seis minutos". Prometen que para fin de año será de tres.

La línea H cerrará del 27/6 al 3/7 por la incorporación de los nuevos coches Alstom. En ese período se realizarán pruebas y alistamiento de los trenes. La línea reabrirá el lunes 4/7 con toda su flota renovada. El único antecedente de cierre prolongado de una línea por recambio de flota es el de la línea A, en 2013.

La estación Santa Fe, cuya apertura había sido anunciada para fines de este mes, fue postergada para el 8 de julio. Se habilitará una combinación provisoria con la línea D. La estación aportará 40 mil usuarios nuevos a la línea H. Los nuevos trenes Alstom comenzarán a operar el 4 de julio.