Línea D

enelSubte visitó las obras de instalación del nuevo señalamiento CBTC de la línea D. Actualmente se trabaja en horario nocturno, tras la finalización del servicio, en la instalación de diversos equipos y en la terminación de los puestos de control local. Anticipan que en los próximos meses se reemplazarán los aparatos de vía. Estiman que la obra estará finalizada para el próximo verano, cuando la línea cerrará durante algunos días para el vuelco al nuevo sistema.

La estación Bulnes de la línea D cerrará desde hoy miércoles 8 y por el plazo aproximado de dos meses. Es por obras de puesta en valor. Se realizarán trabajos de pintura, recambio de solados y tratamiento de filtraciones, entre otros. También se completará la renovación de la cartelería, inconclusa desde hace casi nueve años. A diferencia de San Martín y Facultad de Medicina, la estación recibirá tratamiento patrimonial.

La línea D vuelve a funcionar en su horario habitual, al igual que el resto de las líneas: de 5:30 a 23:30 en días hábiles, de 6 a 0 los sábados y de 8 a 22 los domingos. Se pone fin al diagrama especial que estaba vigente desde agosto pasado por obras de instalación del nuevo señalamiento CBTC. Los trabajos continúan, aunque las nuevas etapas no requerirán de afectaciones al servicio hasta la puesta en marcha del nuevo sistema.

La restauración de los murales de las estaciones Nueve de Julio y Scalabrini Ortiz de la línea D, que está inconclusa desde 2015, se concretará recién después de que se realicen las obras de puesta en valor de esas estaciones. Los trabajos están próximos a ser licitados, como parte del tercer grupo de estaciones a recuperar.

La obra de instalación del nuevo señalamiento CBTC de la línea D ya tiene un 70% de avance: su finalización está prevista para el año que viene. El ritmo de ejecución de los trabajos se aceleró luego de que se ampliara la ventana de trabajo con el recorte del horario de servicio de la línea, implementado en agosto pasado.

La línea D verá recortado su habitual horario de funcionamiento todos los días de la semana a partir de hoy y hasta diciembre. La medida se debe a las obras de instalación del nuevo señalamiento CBTC, que ya tienen un 63% de avance.

El gobierno porteño anunció la extensión del Metrobús del Bajo hasta La Boca. Hace apenas cinco años la propia gestión de Rodríguez Larreta había prometido Subte para el mismo corredor, con la extensión de la línea D bajo Paseo Colón. El freno a la expansión de la red y la política de reemplazo del Subte por los carriles exclusivos.

La renovación del señalamiento de la línea D avanza a buen ritmo: se están realizando relevamientos, tareas de topografía e implementación de ingeniería, con un avance cercano al 21%. La obra, que apunta a cambiar el ATP por un CBTC, estará terminada para el 2023. Apuntan a una frecuencia de 2:15 y una reducción del 15% en los tiempos de viaje.

Hoy se realizará una audiencia pública sobre el proyecto de cambio de denominación de la estación Callao de la línea D, que agregaría el nombre de Raquel Liberman. La iniciativa, que homenajea a la mujer cuya denuncia ayudó a acabar con la red de trata Zwi Migdal, había sido aprobada en primera lectura el año pasado.

SBASE adjudicó a Siemens Mobility la obra de instalación del nuevo señalamiento CBTC de la línea D. La obra comenzaría antes de fin de año y estaría terminada para principios de 2023. Se trata del mismo sistema que ya opera en las líneas C y H, que también fue provisto por la firma alemana.

Se cumplen 20 años de la inauguración de la estación Congreso de Tucumán de la línea D. La extensión del Subte a Belgrano, que se demoró 60 años. Un proyecto que se remonta a los inicios del Subte, con numerosas idas y vueltas, propuestas que no prosperaron e ideas que continúan circulando: ¿es posible llevar el Subte hasta Saavedra? ¿Por qué la línea D no llega a la General Paz?

Subterráneos informó que la flota de la línea D ya está integrada por un 100% de trenes con aire acondicionado: 15 Alstom 300 y nueve Alstom 100 reformados. Los restantes Alstom 100 pasarán a la línea E. La renovación de la flota se complementa con la obra del nuevo señalamiento CBTC, que comenzará este año y tiene finalización prevista para 2022.

Las obras del nuevo señalamiento CBTC de la línea D comenzarán este año y estarán terminadas para mediados de 2022. La licitación aún no fue adjudicada pero se esperan novedades para los próximos meses. Se trata del mismo señalamiento que funciona en las líneas H y C, que permite incrementar la frecuencia y la automatización de la operación.

La instalación del nuevo señalamiento CBTC en la línea D comenzará este año. A la licitación se presentaron Alstom y Siemens y se adjudicará en el primer trimestre. De esta manera, la D se transformará en la tercera línea automatizada del Subte, luego de la H y la C, donde está previsto que el sistema comience funcionar en marzo. La obra había sido lanzada en 2016, pero había sido postergada por falta de financiamiento.

SBASE informó sobre posibles retrasos en la frecuencia de la línea D hasta mañana inclusive. Es por el recambio de equipos en la subestación Pueyrredón, una obra vinculada a la repotenciación de la línea para admitir la circulación de más trenes con aire acondicionado.