Línea B

La legisladora porteña Sandra Rey (La Libertad Avanza) presentó un proyecto de ley para que la cabecera de la línea B pase a llamarse "Monroe - Villa Urquiza". El nombre de la estación ya había sido objeto de debates en la Legislatura en años anteriores.

La estación Pasteur-AMIA de la línea B cerrará por el plazo aproximado de dos meses y medio a partir de este miércoles. Es para dar paso a los trabajos de puesta en valor licitadas en diciembre pasado y adjudicadas a principios de marzo. La obra, que es la primera en el Subte de la gestión de Jorge Macri, arrancó con polémica: fue adjudicada a una constructora domiciliada al lado de la Municipalidad de Vicente López, lo que motivó un pedido de informes en la Legislatura.

La Legislatura porteña aprobó un pedido de informes que busca conocer detalles sobre la adjudicación de obras en la estación Pasteur a la firma Bencen Construcciones. La empresa posee sus oficinas al lado de la Municipalidad de Vicente López y no cuenta con experiencia de obras en el Subte.

SBASE reprogramó por segunda vez la apertura de sobres de la licitación para la compra de nuevos trenes para la línea B. La fecha, prevista para el 26 de marzo, pasó para el 24 de junio. La decisión se fundamenta en el pedido de potenciales interesados en competir en la licitación. Buscan comprar 16 nuevos trenes para jubilar a los veteranos Mitsubishi. Los CAF 6000 no serán reemplazados y seguirán funcionando.

SBASE adjudicó la obra de refacción de la estación Pasteur-AMIA de la línea B, que había sido lanzada en diciembre pasado. Las tareas quedaron a cargo de una constructora de Vicente López. Se proyecta que la estación estará cerrada durante unos dos meses y medio para dar paso a los trabajos. En qué quedó el plan de mejoras en estaciones anunciado en 2022.

SBASE emitió dictamen de preadjudicación de la obra de refacción de la estación Pasteur-AMIA de la línea B a favor de una constructora de Vicente López. La licitación había sido lanzada en diciembre pasado. Las obras podrían comenzar en las próximas semanas. En qué quedó el plan de mejoras en estaciones anunciado en 2022.

La estación Pasteur-AMIA de la línea B cerrará durante dos meses y medio una vez que se adjudiquen los trabajos de puesta en valor, actualmente en proceso de licitación. Del total de 20 estaciones contempladas en el plan de mejoras anunciado en 2022, solo cinco fueron intervenidas y una sexta continúa en obras.

SBASE licitó obras de puesta en valor de la estación Pasteur-AMIA de la línea B. Los trabajos abarcan tareas de pintura, pisos, recambio de mobiliario y cartelería, además de tratamiento de filtraciones y recuperación de las deterioradas intervenciones artísticas allí instaladas. La publicación de la licitación se conoce semanas más tarde de que fuera dada de baja una licitación más amplia, que contemplaba la refacción de Pasteur junto a otras seis estaciones.

Subterráneos de Buenos Aires reprogramó la apertura de sobres de la licitación para la compra de nuevos trenes para la línea B, que iba a realizarse este 20 de diciembre, para el 26 de marzo de 2024. Oficialmente, se debe al pedido de potenciales interesados en competir en la licitación, aunque la incertidumbre por el cambio de gobierno y el contexto económico también aportó su cuota. Buscan comprar 16 nuevos trenes para jubilar a los veteranos Mitsubishi. Los CAF 6000 no serán reemplazados y seguirán funcionando.

Las empresas interesadas en competir por la provisión de 16 nuevos trenes para la línea B podrán recorrer junto a personal de SBASE los talleres y las instalaciones de la línea. La licitación fue lanzada en agosto y tiene fecha de apertura de sobres prevista para diciembre próximo. Cómo serán las nuevas formaciones.

Tal como había anticipado enelSubte la semana pasada, la Ciudad oficializará hoy el llamado a licitación para la compra de 16 nuevos trenes para la línea B. Las unidades, de gálibo ancho, reemplazarán a los veteranos Mitsubishi, que son los trenes más viejos de la red actualmente en servicio. Sería la primera vez en casi 50 años que la línea recibe trenes cero kilómetro. El factor CAF 6000 y el riesgo de la "frazada corta".

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) lanzará en breve la licitación para la compra de nuevos trenes para la línea B: el llamado sería aprobado por el directorio en los próximos días. Serán 16 formaciones, destinadas a reemplazar a la flota Mitsubishi. El riesgo de no contemplar la jubilación de los CAF 6000. Cómo serán los nuevos trenes, en detalle.

Hoy se cumplen 20 años de la inauguración de las estaciones Tronador y Los Incas de la línea B. Fue la primera ampliación de esa línea desde la década de 1930 y el puntapié inicial para la extensión hasta Villa Urquiza, que acabaría siendo habilitada una década más tarde. Un repaso por los antecedentes y el desarrollo de un proyecto debatido por medio siglo.

Se inauguró el nuevo pasillo de combinación independiente entre las líneas B y C: ahorrará el paso por el andén de la estación Nueve de Julio de la línea D. Se trata de la pieza más importante del proyecto del Nodo Obelisco, lanzado hace ya casi seis años. Los trabajos continuarán en los próximos meses. Se trata de la única obra de nueva infraestructura de Subte realizada durante el segundo gobierno de Rodríguez Larreta.

Desde hace al menos un mes, la línea B funciona con demoras debido a la falta de trenes. Emova asegura que se debe a medidas de fuerza gremial, pero desde el sindicato aseguran que no se está realizando ningún paro. Sin embargo, admiten que el mantenimiento de las formaciones se demoró por la negativa de los trabajadores de talleres a intervenir trenes con asbesto. Más de la mitad de los CAF 6000 se encuentran fuera de servicio por causas técnicas y los Mitsubishi dan muestra de su desgaste tras casi 70 años de servicio. Los nuevos trenes prometidos, en pasos preliminares.