20 de septiembre de 2018

Opinión

Tarde y mal, Macri aceptó el traspaso. Interrogantes

Macri dejó entender que acepta el Subte no por voluntad política, sino porque no le queda otra alternativa. Cuestiones clave para el futuro de la red, aún sin respuesta.

Palabra autorizada: Alejandro Nazar Anchorena

Alejandro Nazar Anchorena fue gerente, director y presidente de SBASE. ¿Sirve el Premetro? ¿Quién debe operar el Subte? ¿La SBASE actual está capacitada? Definiciones de un hombre que sabe de lo que habla.

Buscando un responsable

Macri presenta variadas exigencias y excusas para no hacerse cargo del Subte, pero todos los caminos apuntan a él. Un análisis sobre la situación actual, su origen y las posibles salidas. Mientras tanto, sexto día de paro.

Abrevaya pidió la intervención de Metrovías

El presidente del Consejo Económico y Social de la ciudad de Buenos Aires, Sergio Abrevaya, ante los anuncios del Gobierno nacional al respecto de TBA le pidió a la Presidenta que "no espere una tragedia en el subte para que De Vido y Schiavi anuncien que intervienen Metrovías, asociada a los Cirigliano". Y agregó: "Le pido menos liturgia y más gestión.

¿Por qué el Subte debería extender su horario de servicio?

En el último año y medio, varias voces pidieron la extensión del horario de servicios de los subterráneos. Durante la gestión estatal, funcionaba hasta la 1.20 am, pero tras la privatización se acotó su funcionamiento hasta pasadas las 22:30 horas. ¿Impedimentos técnicos? ¿Puede la Ciudad disponer la extensión del horario?

Corriendo el arco

Las elevadas exigencias del GCBA para concretar la devolución y las amenazas de Nación de ir a la Justicia. Qué dice la oposición. Cronología de los hechos de una oportunidad histórica, que va camino a ser desaprovechada.

“Hay que renegociar o dejar sin efecto el Contrato de Concesión”

En diálogo exclusivo con enelSubte.com, el ex jefe de Gobierno Aníbal Ibarra formuló duras declaraciones respecto a la gestión de Mauricio Macri en los subterráneos. Acusó a la actual gestión porteña de "vaciamiento" de la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires, y de interesarse en la expansión de la red sólo "cuando me dejan endeudarme". Aseguró que, de haber recibido la jurisdicción del Subte durante su mandato, "le hubiera dado la operación de la red a SBASE".

Punto de inflexión

El anuncio de la transferencia del Subte a la Ciudad tomó por sorpresa al gobierno porteño. La cuestión de los subsidios y el futuro de la concesión, aspectos centrales de la negociación. ¿Cuál será el futuro de SBASE?

Duras críticas de Abrevaya a la gestión macrista en Subtes

El legislador de la Coalición Cívica formuló duras críticas a lo actuado por el macrismo en el area del Subte. "Por cada año de parálisis, se pierden tres en arreglar los deterioros", dijo en referencia a la parálisis que afectó las obras en 2009.

El Metrobus no es un “subte por superficie”

Ante la inminente inauguración del Metrobus por la avenida Juan B. Justo, es necesario aclarar ciertas declaraciones de funcionarios porteños que buscan equiparar este sistema con la red de subterráneos.

Crece la construcción y el precio del metro cuadrado gracias al Subte

Barrios como Caballito, Parque Patricios y Villa Urquiza vieron incrementada la cantidad de emprendimientos inmobiliarios gracias a la extensión de las líneas A, B y H. También aumentó el valor del metro cuadrado. Sin embargo, los vecinos temen por la congestión y porque los servicios públicos podrían no dar abasto. Esta tendencia se ha profundizado en la última década.

Nación se pone el Subte al hombro

El Secretario de Transporte se muestra hiperactivo en relación al Subte, buscando y logrando contrastar con el desorientado gobierno porteño.

Compás de espera para la reestatización

Circulan diferentes versiones sobre la falta de definiciones alrededor de la reestatización del servicio. Por el momento, sigue Metrovías. Se trata de una medida que requiere anticipación.

¿Fin de juego para Metrovías?

La necesidad de acabar con el actual esquema de subsidios y el mal manejo por Metrovías del conflicto sindical habrían llevado al gobierno a considerar muy seriamente la reestatización del servicio. Qué puede pasar.

En medio de los rumores sobre el futuro de SBASE, continúan las peleas políticas por el transporte

El Secretario de Transporte de la Nación anunció que se corregirá la distribución de los subsidios. En tanto, Macri e Ibarra siguen su pelea mediática por el subte mientras Subterráneos de Buenos Aires corre peligro de desaparecer. Acusaciones de plagio en la Legislatura.