21 de mayo de 2018

Opinión

Julián La Rocca: “El PRO tiene en mente achicar el ferrocarril”

El Gerente de Planeamiento Estratégico de Cargas y Logística analiza el presente y el futuro del transporte de mercancías por ferrocarril y defiende el proceso de inversión llevado adelante por el Estado. El desafío de Ferrocarriles Argentinos.

Carolina Antoniadis: “La magnitud de una obra de ese tamaño es increíble”

enelSubte.com dialogó con la artista Carolina Antoniadis, quien estuvo a cargo de la ornamentación de la estación Echeverría de la línea B. ¿Cuál fue su inspiración? ¿Cuáles sus objetivos? Los entretelones y contratiempos del proceso de montaje y la espera para la inauguración, relatados por la autora de las obras.

Capano: “SBASE desconoce la ley y todo principio de preservación patrimonial”

La licenciada Mónica Capano, de la Comisión Nacional de Monumentos, Lugares y Bienes Históricos, analiza las intervenciones artísticas encaradas por la Ciudad en los últimos meses. Afirma que las mismas violan la ley y que no fueron consultadas con la Comisión.

El PRO sólo ganó en la línea D

El Metrobús fue uno de los principales bastiones del PRO, pero el Subte copó la campaña. Tras un cierre muy ajustado, el mapa de los resultados muestra que la única línea donde ganó Larreta fue la D. Duras derrotas en los corredores de las líneas A y B, ésta última emblema de la falta de gestión del PRO en Subtes.

“¡Era por abajo!”

Bajo el supuesto de que "el Metrobús impacta más favorablemente en la congestión que el Subte”, argumento inaugurado por Guillermo Dietrich, el actual gobierno ha ralentizado el ritmo de expansión de la red. Pero sólo las ciudades medianas o chicas o con gran desarrollo de transporte subterráneo apuestan ahora al transporte ligero.

Di Filippo: “Las compras al Metro de Madrid se justificaron de maneras contradictorias”

Facundo Di Filippo dialogó con enelSubte.com acerca de la denuncia penal contra Piccardo por la compra de coches usados a España. Advierte que "hay un esquema de negocios que no sigue los tiempos y las necesidades del Subte sino los del Metro de Madrid" y que las compras "se justificaron de maneras contradictorias".

Vera: “Es mi responsabilidad como legislador realizar la denuncia penal” por los coches de la B

enelSubte.com dialogó con el legislador Gustavo Vera, quien presentó el mes pasado una denuncia penal contra Piccardo por la compra de coches usados españoles para la línea B. Acusa que se trató de una operación a medida. Y advierte que la compra de los CAF 5000 fue objetada por la Auditoría "por violar la Ley".

Néstor Segovia “Metrovías es el que le hace el trabajo sucio a SBASE”

enelSubte.com dialogó con Néstor Segovia, Secretario Adjunto de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro, sobre la relación de los trabajadores con Metrovías y SBASE y la actualidad sindical dentro del Subte, cuando se acerca la elección de una nueva Comisión Directiva.

Por un Subte para todos y todas

La directora del Observatorio de los Derechos de las Personas con Discapacidad de la Nación, María José Lubertino, cuestiona la falta de respuesta de las autoridades locales ante la problemática de la accesibilidad e insta a la Ciudad a realizar obras.

Matías Kirschenbaum: “Las intervenciones en la línea B empeoran la experiencia del usuario”

enelSubte.com dialogó con el diseñador Matías Kirschenbaum sobre la señalética del Subte, sus fortalezas y debilidades y el mobiliario urbano de Buenos Aires. Un aporte al debate.

Fabio Ares: “Hay que preservar el patrimonio tipográfico como un aspecto del ferroviario”

enelSubte.com dialogó con Fabio Ares, docente y diseñador de la Universidad Nacional de La Plata y Cofundador del proyecto Tipografía Histórica Ferroviaria sobre la señalética del Subte. ¿Puede recuperarse la cartelería histórica?

Martín Wolfson: “La señalética del Subte está en buenas manos”

enelSubte.com entrevistó a Martín Wolfson, de Estudio Cabeza -encargado del mobiliario urbano y de la cartelería del Metrobús- sobre la señalética del Subte. "Sería bueno incorporar más información para el turista o el viajero no frecuente", afirmó.

Andrés Borthagaray: “los carteles están donde pueden, no siempre donde deberían”

enelSubte.com dialogó con Andrés Borthagaray (Director para Latinoamérica del Instituto para la Ciudad en Movimiento) acerca de la señalética del Subte y sus perspectivas. La evaluación de los mapas de Ciudad Legible.

Epszteyn: “Hay un desprecio muy grande de la Auditoría por parte del Ejecutivo”

El auditor Eduardo Epszteyn dialogó con enelSubte.com acerca de las cuestionadas expropiaciones de la línea H, la tarifa y la denuncia a la ONG Basta de Demoler. Los planes de la Auditoría para 2015.

El Trole, una alternativa posible

Mariano Antenore, de la Asociación Rosarina de Amigos del Riel, repasa la historia de los trolebuses en la Argentina y en Buenos Aires en particular y analiza la factibilidad de su retorno.