23 de octubre de 2017

Operación del Subte

Extenderán el contrato con Metrovías por un año más

A cuatro meses del vencimiento del contrato y con el trámite de una nueva concesión empantanado en la Legislatura, el GCBA se prepara para extender el Acuerdo de Operación y Mantenimiento con Metrovías por al menos un año más. Con esta iniciativa el oficialismo busca ganar tiempo para imponer el proyecto del ejecutivo y resolver la contratación, un proceso que se prevé largo.

Ramal: La concesión del Subte “es un intento de rescatar el régimen de privatizaciones”

El legislador Marcelo Ramal (PO - FIT) rechazó el proyecto de concesión por hasta 15 años de la operación del Subte. A su vez, marcó los "límites" de una gestión estatal que no incorpore "a trabajadores y usuarios". "Metrovías utilizó los subsidios para desarrollar un negocio de empresas derivadas y sobrefacturación", denunció.

Un voto menos para la privatización: el legislador Depierro abandona a Ocaña

Descontento por el pase de la Hormiguita al oficialismo, el legislador anunció su incorporación al bloque de Lousteau. De esta manera, el bloque de Ocaña queda en apenas dos legisladores, alejando al gobierno de Rodríguez Larreta de la meta de 40 votos necesarios para reconcesionar el servicio.

Crece el apoyo a la estatización del Subte: presentan otros dos proyectos

Los legisladores Gabriel Fuks (Corriente Nacional de la Militancia) y Laura Marrone (Izquierda Socialista) presentaron dos proyectos para que el Estado se haga cargo del Subte una vez vencido el contrato con Metrovías. Se complican las perspectivas del oficialismo de aprobar una concesión por 15 años.

El Socialismo Auténtico también quiere que el Subte sea estatal

El legislador Adrián Camps, del PSA, presentó un proyecto de ley para que el Subte pase a manos del Estado una vez que termine el contrato con Metrovías. La estatización gana adeptos: se trata del cuarto proyecto en este sentido, que se suma a los del bloque de Lousteau, el FPV y el Frente de Izquierda.

El GCBA no pudo explicar ante la Legislatura la necesidad de una nueva concesión

El presidente de SBASE se reunió con diputados para explicar la iniciativa oficial para concesionar la red hasta 2033. Dijo que no pueden mostrar los pliegos a la Legislatura y que buscan "traer a los mejores operadores del mundo". El GCBA busca apurar el tratamiento del proyecto y se cerró a debatir la estatización.

El bloque de Lousteau también quiere que el Estado opere el Subte

El bloque Suma+ presentó un proyecto para que SBASE opere el Subte una vez que finalice el contrato vigente con Metrovías. "La concesión ha resultado en un rotundo fracaso [...] Insistir sobre un esquema de este tipo es desconocer la capacidad de SBASE", dijo la jefa de bloque, María Inés Gorbea.

Larreta, de gira para vender la privatización del Subte en ciudades con metros estatales

El Jefe de Gobierno visitó Madrid, Berlín y París para intercambiar experiencias de gestión y sondear interesados en participar en la licitación para privatizar nuevamente el Subte. Las tres ciudades de su gira tienen metros estatales, con amplios horarios de funcionamiento y altos estándares de eficiencia.

La oposición porteña impulsa que el Subte sea operado por el Estado

El FPV presentó un proyecto para que el Subte sea operado por el Estado a través de SBASE una vez que caduque el contrato con Metrovías. El bloque de Lousteau también trabaja en un proyecto de estatización. Larreta, preocupado porque le faltan votos para la reprivatización, busca sumar a los legisladores de la CC.

Metro de Madrid quiere quedarse con la operación del Subte

La firma estatal española le confirmó a Larreta que tiene interés en participar de la licitación para privatizar el Subte por otros 15 años, una vez que venza el actual contrato con Metrovías. Los vínculos entre el PRO y el PP español ya permitieron las polémicas ventas de material rodante usado para la línea B de los últimos años.

Ocaña se suma a Cambiemos tras apoyar la privatización del Subte

Ocaña anunció su incorporación a Cambiemos. El anuncio llega apenas una semana después de que se conociera que el GCBA y su bloque trabajan en conjunto para aprobar la privatización del Subte por otros 15 años, luego del vencimiento del contrato con Metrovías. Los votos que faltan.

Cuando el PRO defendía la estatización de los trenes

Larreta presentó un proyecto para volver a privatizar el Subte por 15 años más. Hace apenas dos años, los senadores y diputados del PRO votaron masivamente a favor de la estatización de los ferrocarriles y de la creación de Ferrocarriles Argentinos.

El GCBA quiere que al Subte lo operen empresas estatales… de otros países

El GCBA afirma que quiere una licitación internacional para privatizar nuevamente el Subte y reemplazar a Metrovías. Tienen en la mira a dos empresas francesas: curiosamente, ambas son estatales. Advierten que la licitación internacional no fue incluida en el proyecto enviado a la Legislatura.

Polémica: Larreta quiere volver a privatizar el Subte

El GCBA envió a la Legislatura un proyecto para concesionar la operación del Subte a privados por un plazo de hasta 15 años. Quieren abrir el juego a otras empresas que planten competencia a Metrovías. Buscan darle un tratamiento exprés y ya negocian con la oposición. El 82% de los usuarios cree que el Subte debería ser estatal.

Metrovías renovó contrato hasta fines de 2017

La operadora del Subte continuará hasta diciembre de 2017, cuando finalice el período de emergencia recientemente extendido por Rodríguez Larreta. La decisión, adelantada por enelSubte.com, ya fue comunicada a la Comisión Nacional de Valores.