Buenos Aires, 27 de Abril de 2017

Obras

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El Gobierno quiere atraer inversores extranjeros para financiar un plan de 1400 millones de dólares para modernizar el Subte. La propuesta central: construir el primer tramo de la línea F, con una inversión de 900 millones. También se planean obras de mejora para las líneas A, C y D.

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SBASE postergó para el 2019 la inauguración de las estaciones Correo Central, Catalinas y Retiro de la línea E. El año pasado las habían prometido para 2018. Restan ejecutar obras eléctricas, ventilación, tendido de catenarias y talleres, entre otras.

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El jefe de Gobierno recorrió, junto a ministros y funcionarios, la obra de reforma de Constitución, que incluye la construcción del nuevo acceso, mejoras en los andenes, recambio de aparatos de vía e instalación de señalamiento CBTC. La estación permanecerá cerrada al público hasta el 28 de febrero próximo.

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enelSubte visitó las obras que se están llevando a cabo en la línea C: reforma de la estación Constitución, nuevos accesos, recambio de aparatos de vía e instalación de nuevo señalamiento CBTC.

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El GCBA presupuestó 6281 millones de pesos para el Subte durante 2017. El monto representa un 0,3% más que el total presupuestado para este año. Entre las obras contempladas se encuentran renovación de flota, señalamiento, vías y avances en las extensiones de las líneas E y H, además de iniciar las obras del Nodo Obelisco.

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Metrovías se encuentra ejecutando la renovación de los solados de la estación Diagonal Norte, una de las más transitadas de la red. Los pisos de esta estación estaban visiblemente deteriorados. De momento, los trabajos alcanzan al andén a Retiro.

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La UTE Techint - Dycasa confirmó que la estación Sáenz se encuentra en etapas preliminares porque hay que reelaborar la ingeniería de la obra tras el cambio de traza votado por la Legislatura y porque debe coordinarse con las obras del Belgrano Sur y PROCREAR. Mientras tanto, trabajan en el túnel posterior a Hospitales.

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enelSubte.com visitó las obras de la cochera Parque Patricios, que será terminada en diciembre próximo. Una vez habilitada, se enfocarán en finalizar el taller de trabajos pesados donde se realizará el mantenimiento de los nuevos Alstom.

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SBASE anunció que finalizó la colocación de vías en el tramo nuevo de la línea E. Ahora se comenzará a trabajar en el sector Bolívar - Virreyes. La extensión a Retiro abrirá a mediados de 2018, confirmó la empresa estatal.

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El Ministerio de Espacio Público anunció que el nuevo acceso a Constitución se inaugurará el 30 de octubre próximo. La obra iba a ser inaugurada a mediados de 2015 pero sufrió importantes contratiempos. Comenzó la etapa final de la colocación de la cubierta vidriada.

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SBASE lanzó una licitación para instalar señalamiento CBTC y puertas de andén en la línea D. Se trata de un sistema similar al que se pondrá en marcha en las líneas C y H: permitirá incrementar la frecuencia. La obra será financiada por un crédito del BID y demoraría cuatro años.

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El Jefe de Gobierno y el presidente de SBASE anunciaron formalmente el traspaso de la obra a la Ciudad firmado por Dietrich en diciembre. Pese a que la obra civil está terminada, restan encarar tareas de ventilación, señalamiento, potencia y vías: su apertura al público demorará dos años más.

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SBASE licitó la construcción de un galpón anexo en el Taller Lacarra, que servirá como cochera de la línea E una vez inaugurada la extensión a Retiro. En el predio se construirá una subestación eléctrica. Sin embargo, aún no se colocaron las vías. El proyecto trunco del Taller Central.

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Sólo se registran escasos avances en la obra de colocación de rieles en el tramo nuevo Bolívar-Retiro, mientras se posterga la renovación de vías en el resto de la línea, donde aún hay rieles de 1939 y sectores precaucionados.

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El ministro Dietrich firmó el demorado traspaso de la obra de la línea E, que ahora pasará a depender de la Ciudad. Restan obras electromecánicas y de vías, que demorarían unos dos años más. La obra civil, en tanto, ronda el 100% de ejecución.